4月新能源厂商零售销量榜单出炉,自主五强全部进入前十
乘联会公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜。比亚迪销量领军，连续称冠，4月份销量达254131辆，同比增长31%，今年累计销量840137辆，同比增长16%。比亚迪销量基数大，仍实现双位数增长，实力不容小觑。吉利汽车紧随其后，4月份销量49155辆，同比增长73%，今年累计销量186607辆，同比增长121%。
首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。
和4月份的排名情况一样，一汽-大众5月份仍旧凭借14万辆的成绩，排到了厂商第二，5月销量同比下滑了3%，1-5月，一汽-大众累计销量达到了65万辆。事实上，现在摆在一汽-大众面前的问题，已经不是如何重回第一，而是如何保住当前的排名。
中国市场新能源周销量排行中第五名是埃安汽车，埃安上周的排名是第四名，这次下降了一位，价格为98-496万元，销量为0.69万辆，月销量0.69万辆对埃安来说并不是个满意的成绩，埃安还有很大进步空间。
月，华为内部发文宣布组织架构调整，云业务部门Cloud BU升为一级部门，获得更大的业务自主权。此前Cloud BU为华为二级部门，隶属于该公司的产品与解决方案部。9月，华为宣布三年成为中国公有云市场第一玩家并进入世界前五强 。 2017年12月21日，百度与华为共同宣布达成全面战略合作 。
国产车已成新能源车市销量担当，宏光（参数，图片）MINI稳坐榜首，比亚迪前十占六席。比亚迪再坐新能源车市头把交椅，大众挤进前五，“蔚小理”几乎跌出前十特斯拉被迫“居家隔离”，4月上险量不足2000辆。
新能源电动汽车销量排行榜前十名
1、比亚迪：价格区间为88-328万元。作为最早涉足新能源领域的汽车制造商之一，比亚迪凭借其在电池技术上的深厚背景，不断深化技术研发，目前已成为新能源汽车市场的销量领导者。 特斯拉：价格区间为219-339万元（不含进口车）。
2、比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。
3、电动车销量排行榜前十名概览在电动汽车领域，特斯拉Model 3凭借其出色的性能和品牌影响力，蝉联销量冠军，2021年全球销量超过50万辆，其中中国贡献了超15万辆。特斯拉Model Y紧随其后，全球销量达到41万辆，大众ID.4位列第四，销量为12万辆，主要在欧洲市场表现较好。
2022年我国新能源汽车产量和销量居世界第一?
年我国新能源汽车市场表现强劲，产量和销量全球领先。9月份，我国新能源汽车的产量和销量分别达到75万辆和70.8万辆，较上月分别增长3%和3%，同比增长更是惊人，分别达到了10%和99%。
年我国新能源汽车产量和销量居世界第一。2022年9月我国新能源汽车产销量分别为75万/70.8万辆，环比变动3%/3%，同比增长10%/99%。2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为477万/457万辆，同比增长10%/10%。
年，我国新能源汽车的产量和销量位居世界首位。在9月份，我国新能源汽车的产销量分别达到了75万辆和70.8万辆，较上月增长了3%和3%，同比激增10%和99%。年初至9月份，新能源汽车的产销量累计达到477万辆和457万辆，同比大增10%和10%。
我国新能源汽车产销全球第一 2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79%，同比提升4个百分点；新能源汽车出口69万辆，同比增长2倍。全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席，动力电池装机量前十企业中我国占据6席。配套环境日益优化。
其中，新能源汽车产销量分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99％和94％，连续8年位居全球第一。比亚迪成为2022年新能源汽车市场的领军企业，全年销量达到182万辆，同比增长3倍。新能源汽车市场呈现出哑铃型向纺锤型的转变，A级新能源车成为市场主流。
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