卢放，卢放根

「人汽」卢放:从0到3,“岚图”正乘势而起

从0到3的过程中，岚图汽车顺利完成了A轮近50亿元融资，投后估值近300亿元。岚图汽车本轮融资也是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资，体现了资本市场对于岚图汽车发展的信心。 按卢放的说法，岚图有三大产品基因：性能驾控、极致安全和中国美学。

卢放：岚图追光是在性能、智能、安全、豪华等方面全面拉满的车型。追光也是中国首个搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，开启了智能电动汽车的下半场。它真正的把软件、硬件进行了解耦，将智能化水平拉到了一个新的高度，用户未来可以通过这款车，去自定义它的一些场景。

年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作，但未披露具体合作模式，后续，岚图汽车CEO卢放表示，岚图汽车与华为的合作，并不完全符合三种模式的任何一种。 他表示，“我们的合作在一定程度上基于HI模式，但我们也承担了很多的研发工作，我们的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。

行业“内卷”岚图有招,技术、体系两手抓,打造高效自主车企

1、岚图汽车深知技术是汽车产业“第一动力”，坚持新能源整车平台、三电、电子电气架构以及车身领域等方面技术处于行业领先水平。根据日前公布数据，岚图汽车已经实现所有核心技术基本全栈自研，国内累计布局申请专利2197件，海外申请专利50余件，增长速度与公开量分别位于新能源行业第一和新势力阵营第一。

2、车内健康安全方面，岚图普及了行业最严苛的婴儿级生态纺织品认证，车内的醛苯系物按照行业标准的1/4严管，比如在岚图产品上率先应用的低VOC密封胶，其总挥发性有机化合物TVOC就仅为普通胶的万分之一。

3、同时加大与“政、产、学、研、用、金”六大领域的合作；二是通过行业组织不断推动软件标准的制定，构建生态体系；三是建立评估和遴选体系，避免行业内扎堆内卷；四是加强人才培养，例如派出企业里的技术骨干进行汽车软件和基础软件共性技术的在线授课。

4、而在岚图CEO卢放看来，除了资金优势，“东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持，超过50年的造车积淀，在自动驾驶、智能网联和新能源‘三电’等核心技术领域的积累，这些都很难用金钱来衡量。这是我们相对于造车新势力的优势。

5、至于什么是车企的核心竞争力，紧接着进行巅峰演讲的嘉宾们金句频出。 新物种研究院院长、商业思想家吴伯凡提倡反内卷。 他在阐释“新物种”的时候，提到了内卷的本质：存量固化下的逆向进化。“遗忘了增量，紧盯着存量的低水平过度竞争，我们就把它叫做内卷”。 “我们这个时候最需要的就是一种抽身出来的意识。

6、面对行业严重内卷，eπ以“科技”、“变革”之名，在把握时代趋势之际为自己写下最好的注解。 在新的发展阶段和竞争格局之下，只有抓住科技创新的“关键变量”，把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里，才能持续打造核心竞争力。当一众自主车企为了实现后来居上的深切期待，必须拿出更为具象的规划才能赢得市场瞩目。

东风h事业部高管团队浮现

1、日前，有消息称，东风h事业部采取现代公司运行机制，高管团队由四人组成。

2、在团队方面，东风公司党委常委、副总经理尤峥尤峥在发布会上介绍了岚图汽车核心管理团队成员，首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放、首席品牌官（CBO）雷新、首席财务官（CFO）沈军、首席运营官（COO）蒋焘，以及岚图汽车品牌运营高级总监、新闻发言人黄伟冲正式亮相。

3、东风h事业部高管团队成型，卢放任职首席执行官兼首席技术官。

4、从目前媒体披露的h事业部相关信息来看，任何一点令人兴奋的点都没有，任何一点成功的可能都看不到。 网页截图：竺延风给东风h事业部员工写的信 媒体说蔚来“负面新闻大多成了事实”，同样道理，撕逼中也有不少实话。对于汽车行业而言，这个时候最稀缺的就是实话。

5、作为一个土生土长的吉林人，硕士和博士都在吉林大学完成的他，职业生涯的初期都在一汽体系工作，主要涉及一汽大众、一汽奔腾和一汽轿车，直到 2018 年底他加入东风汽车，随后成为东风汽车集团股份有限公司 h 事业部（岚图前身）总经理，在产品端和技术端有着非常深刻的理解和经验。

岚图创始人

卢放。岚图创始人是卢放，卢放中国共产党党员，武汉市人大代表。1976年出生于吉林松原，曾先后就职于一汽大众，一汽轿车，2018年后加入东风体系。现任岚图汽车CEO。

品牌名称：岚图汽车，英文名：VOYAH，国别：中国，总部：中国-湖北一武汉，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：卢放，所属集团：东风汽车集团有限公司。 品牌简介 岚图汽车是东风汽车集团为打造高端智能电动车而创立的新品牌，成立于2018年。

作为东风汽车集团的子公司，岚图汽车！--寓意深远，岚象征山谷中的清风，清新自然，传递着纯净、清洁的新能源理念；图则寓意着谋划图新，蕴含着智慧。创始人卢放先生凭借丰富的经验，引领着这一品牌的发展。

岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，品牌最初成立于2018年，在整合了东风汽车集团的造车技术和优势资源后，岚图汽车很快便推出了岚图FREE和岚图梦想家这两款车型。自游家。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇也在反内卷，提出不要在国内往死里卷、把别人都按死，不要恶性竞争，不要贩卖焦虑。 他呼吁回归良性竞争：“你好你可以说你好，但是你不能你说你好的时候非得把别人踩一脚，这太没品位了，就没有品位。

魏牌WEY：WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人JackWey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”；镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上。

岚图汽车CEO卢放:岚图追光所见、所闻、所触皆为豪华

1、卢放：岚图追光是在性能、智能、安全、豪华等方面全面拉满的车型。追光也是中国首个搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，开启了智能电动汽车的下半场。它真正的把软件、硬件进行了解耦，将智能化水平拉到了一个新的高度，用户未来可以通过这款车，去自定义它的一些场景。

2、近日，岚图汽车在杭州电竞中心，以“与知音 共岚图”为主题，举办了2024岚图用户之夜暨岚图知音上市发布会。此次用户之夜，岚图邀请张靓颖、鹿先森等知名音乐人助阵，带来了长达两个小时的专属“演唱会”，与现场2800名用户，全国130个分会场的14000名“岚友”共享这一独属于岚图用户的盛会。

3、安全是最高端的豪华。在品牌创立初期，岚图汽车CEO卢放就曾表示，在岚图汽车内部研发优先级中，安全拥有“一票否决权”，无论遇到怎样的阻碍，都不能牺牲安全性作为妥协。从研发设计到测试验证，从生产工艺到质量品控，岚图将安全第一的理念贯穿始终，致力于打造五星安全产品，提升用户的用车安全性。

4、也许过去几年的发展对于岚图而言，并不算一帆风顺，但在2023年这个无限内卷的时代里，背靠东风汽车的岚图所拥有的底气，是所有人都不能忽视的。 为留牌桌，岚图扔出王炸 岚图追光PHEV给出一个看上去有些“掀桌子”的价格其实并非意外，有了早先岚图FREE和岚图梦想家改款的成功，岚图没有理由不在追光PHEV上复制这个路径。

5、”此前在接受媒体采访时，岚图汽车CEO卢放是对岚图在2023年的进步做出了如上解释。稳中求进，靠谱造车、靠谱经营品牌，在当下这个环境，是比“卷”，更加可贵的品质。（图片来自网络，侵删）【本文来自易车号作者趣车坊，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

岚图“叫好不好座”,卢放“心余力不足”

“市场认知度低、产品力不足、价格偏高等问题并不属于岚图梦想家，而是岚图品牌本身。”业内人士如是分析，“这与卢放本人是分不开的。目前，卢放的履历上只有一汽和东风两家车企，很不巧的是，这两家都是谨慎出名。所以可以看到在很多采访内容中，卢放是严谨的，但他过分严谨。

早在去年11月1日，也就是极氪009上市当晚，岚图CEO卢放就在微博@了极氪副总裁杨学良，其中，“老大哥带你”这5个字，可以说是非常刺眼，甚至上市后连着两天，岚图官方微博疯狂“补刀”，再次用“9弟”、“大哥”等字眼来表明立场。当然，这也不是岚图第一次出丑，不是第一次“攀高枝”。

并非简单的喊口号，或者是等产品上市后办一场用户交流会这么简单。在采访中，岚图汽车相关负责人介绍说，通过体制机制改革，岚图汽车不仅实现了增效，而且借此深入外界用户潜在需求。

在他看来，问题出在了企业与用户之间的连接上。“我们没能与用户构建起良好的互动关系，这也导致去年哪怕岚图在用车上的口碑很不错，但是很多用户就是不推荐，这显然是有问题的。”卢放表示，要在今年把用户关系再进行一次完善和修复，让岚图在用户中真正形成好的口碑效应。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在接受《赵福全研究院》专访时表示：“我们说的零焦虑，不仅是要解决目前充电难即里程焦虑的问题，还要解决用户包括车辆服务、产品质量、二手车残值等在内的多种焦虑。电动汽车是新兴产品，用户未来肯定还会产生新的焦虑，所以从这个意义上讲，追求“零焦虑”的工作永无止境。