4月日产销量情况如何
1、年5月9日，日产汽车在官网公布了2023年4月中国区业绩。日产汽车中国区2023年4月销量为61，313台，环比增长16%。其中，乘用车销量为57，545台，环比增长11%。这表明东风日产终于告别了之前的环比销量下跌趋势，4月销量相较于3月有明显增长。
2、月份汽车销量排行榜完整如下：日产轩逸：4月销量42172辆。大众朗逸：4月销量31030辆。五菱宏光MIN EV：4月销量29521辆。丰田雅阁：4月销量24621辆。丰田卡罗拉：4月销量24106辆。本田思域：4月销量21548辆。特斯拉Model 3：4月销量20438辆。丰田雷凌：4月销量20321辆。
3、月份，日产轩逸以26122辆的销量重夺轿车销量冠军，并夺得4月份汽车销量冠军。与上月的30240辆相比，环比下降16％。第二名五菱宏光 五菱宏光MINIEV退居第二位，4月零售销量24908辆，相比上月的41980辆，环比下降40.7％。
车企四月产销成绩!问界销冠领跑全场,理想降速,小米成黑马
1、首先来看看小米汽车，5月1日，小米汽车对外公布了小米SU7的亮眼销售成绩。自4月3日首次交付以来，仅一个月的时间就交付了7058辆新车，可以说对于一个全新的品牌，首款车型首月就有将近1万台的交付量，这一成绩应该说很出乎行业预期。
2、-问界M9在2月份开始大规模交付以后，4月销量达到了13391辆。这一成绩不仅比自家更便宜的问界M7还多，甚至也超过了之前国产宝马X5的单月销量成绩，成为了中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量冠军。原本，这一成绩是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。
3、大咖点评：从销量看，广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。尽管广汽埃安在短期内取得了令人瞩目的成绩，但是在品牌形象的打造与市场营销方面仍然需要更多的投入，同时产品也到了适时更新的阶段，不然面临竞品层出不穷，销售的压力不能只靠降价促销来缓解。
4、日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。
5、首先拿下新势力销冠的，依然是想哥的理想汽车，当然了，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的，毕竟埃安卖了4万多辆。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285%，环比增长38%。其中理想L6是5月份的功臣，4月底开启交付，这就累计交付了5万辆。
6、而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降25%），同比分别下降3%和0%。 如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。
奇瑞汽车4月销量发布:单月销182049辆,新能源猛涨
进入5月份，各大汽车厂商开始纷纷发布各自产销数据，日前，奇瑞控股集团也发布了过去4月份的销量快报。根据奇瑞公布的官方数据显示：4月奇瑞集团销量再次突破18万辆大关，达到了182，049辆，同比增长47%。1-4月份，奇瑞累计销量超过71万辆，达到了711，653辆，同比增长57%。
奇瑞集团4月共计销售182049辆，同比增长47%，其中，出口89377辆，同比增长13%；新能源销量32995辆，同比增长162%。1-4月份，奇瑞累计销售汽车711653辆，同比增长57%。
4月SUV销量排行榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六
长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比，成功征服了广大消费者的心。
面对SUV市场第一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。
虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长。在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。
NO.6比亚迪宋 销量：15967台 比亚迪宋之前的销量一直都排在榜单之外，最近几个月的销量猛增。龙颜设计让它赚了很多粉，结合7万元左右的售价，的确性价比非常高。NO.7哈弗M6 销量：15096台 同样是主打性价比，M6可以看作是老款的哈弗H6。
哈弗H6 4月销量15689辆 同比增长6 哈弗H6 4月销量15689辆，较3月销量有小幅上涨，排名第六。
4月新能源销量:小米首月过七千,问界M9拿50万以上销冠
月第一天，4月份新势力品牌销量陆续出炉，现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队；蔚来、极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。0小米汽车 7058辆 小米汽车首月销量7058辆，这一成绩应该说很出乎行业预期。
接下来咱们再盘一盘华为，4月，鸿蒙智行共交付新车29632辆，连续4个月蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。
问界新M7今年1月销量近3万辆，是品牌名副其实的扛把子。而问界M9订单均价超50万元，月销仍有5000余辆。反观问界M5，近半年月销量高位不足5000辆，今年3月更是低至395辆。如果按照这样的趋势继续下去，那么问界M5很有可能就此沉寂下去。售价298万元起，M5是问界最便宜的车型之一。
今年7月初，理想汽车宣布理想L7的累计销量突破20万辆大关，从0到20万辆仅用时16个月，是国产新势力品牌中销量达成20万辆里程碑耗时最短的车型。如果你有30万元的购车预算同时又想买家庭SUV，那么理想L7和问界M7是“不二之选”。
日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。
首先拿下新势力销冠的，依然是想哥的理想汽车，当然了，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的，毕竟埃安卖了4万多辆。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩，同比增长285%，环比增长38%。其中理想L6是5月份的功臣，4月底开启交付，这就累计交付了5万辆。
4月新车销量真相:油车同比下跌49.7%,新能源大涨57%
新能源汽车大势已成，4月销量数据显示，油车同比下跌47%，新能源车则大幅上涨57%。据乘联会数据显示，4月国内车市销量仅为103万辆，同比下滑35%，环比下降30%。然而，新能源车逆风翻盘，售出22万辆，同比增长75%。究竟谁在吃肉，谁在喝汤？4月新能源汽车上险量数据揭示了答案。
月常规能源车上险量同比下降47%，新能源同比增长57%，车市整体同比下降38%——新能源车逆势起飞。新能源上险量占比已经达到总上险量的26%，其中混动比纯电跑得更快。部分企业公布的销售数字和上险数字差异较大，有10%+左右的差值。
年7月至11月，一汽-大众连续5个月同时获得国内狭义乘用车厂商零售和批发销量第一的宝座，这也为其全年夺冠打下夯实的基础。因此，尽管12月一汽-汽大众的批发销量10万辆，落后于上汽大众的24万辆，其依旧成为2019年国内唯一一家零售和批发销量均超过200万辆的车企。
吉利和长安品牌有两个相似点，第一都是老牌车企，目前还是以燃油车为主导，第二是两家的新能源车都以10万元以下产品为主力。2023年吉利（含几何）旗下5-10万元的新能源车销量占到64%，长安（含欧尚、凯程等）则占到74%。
自从2019年各地相继实施地方财政退补政策后，新能源汽车销量就一路下跌，进入2020年以来，新能源汽车1~2月两个月的累计销量也只有2万辆，同比下跌64%。
-6月份全国各地乘用车总计销量921万台，同比减少2%。新能源技术乘用车，6月销量51万台，同比增长130.5%，同比增长率48%；上半年度新能源技术乘用车总计销量247万台，同比增长129%，6月份新能源汽车生产商批发价占有率做到21%，换句话说每售出4辆车，也有一台是新能源技术。
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