混动专用发动机,到底有什么不一样
1、答案：混动专用发动机与传统发动机存在显著差异，主要体现在动力来源、燃油效率、排放控制和技术特点等方面。解释： 动力来源 混动专用发动机结合了内燃机与电动机的动力系统。与传统发动机单一依赖燃油燃烧产生动力不同，混动发动机在适当时候借助电动机提供辅助动力，实现更广泛的动力输出范围和更高的效率。
2、顺带一提油泵，由于混动车型发动机的工作模式跟以往常规汽油车发动机的运行模式很不一样，一般来讲，我们可以看到二级可变和全可变两种机油泵，全可变排量机油泵更接近按需供油，油压低，机油泵消耗的机械功少，附加损失功少，输出更高的有效功率，降低发动机机械损失，提高发动机机械效率。
3、两者发动机有所不同，星越L智擎搭载了5TD混动专用四缸发动机，CR-V则搭载了0L自吸发动机，当然得益于进气形式差异，星越L智擎发动机输出参数要比CR-V有明显优势，这也为“全速域智能切换”奠定了基础，或许是受制于发动机动力较弱，CR-V仅设定了两挡直连。
4、本田和日产混动系统的主要区别在于动力分配系统的不同。丰田采用行星齿轮组结构，而本田采用一种称为电耦合CVT的系统。新设计的0L四缸自吸发动机有很多先进的技术。i-VTEC本田必须具备的技术也能实现阿特金森循环。比丰田更先进的，在于EarthDreamTechnology的缸内第二代直喷技术，以及闭缸技术。
什么叫燃油利用率?
燃油利用率是指在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃油所产生的功率。燃油效率，定义为产生特定推力或马力使用的燃油所含的能量除以这份燃油所含的全部潜在能量。其评价指标为每加仑燃油或每千克燃油所能产生的客公里数，用RPM/kg 或 RPM/gal 表示。
内燃机燃油的利用率，或者说热效率，是指内燃机有效利用燃油放出热量的比例。不同类型的内燃机，其燃油利用率有所差异。一般来说，柴油机的燃油利用率要高于汽油机。对于柴油机，其燃油利用率的范围通常在30%到40%之间。
国六江铃顺达车型中，仪表盘上的百分比指的是车辆的燃油利用率或者电池电量的利用率。具体来说，这个百分比显示了车辆当前燃油或电池电量的利用率相对于其最大容量的百分比。例如，如果显示的百分比为50%，那么意味着车辆当前使用的燃油或电池电量占其最大容量的一半。
发动机压缩比。一般来说压缩比大于10建议用95号或95号以上高标号汽油，因为压缩比越高，汽车发动机的功率越大，燃油效率更高，所以压缩比11：1需要加95抗爆性强的汽油，95号汽油比92号汽油的辛烷值占比要高，燃油抗爆性更强，汽油标号越高代表着抗爆性越好。
不同的车 能量损耗是不同的 一般都是燃油燃烧的能量有50%多是变成热量散失掉的，现代发动机来说，剩余的50%里面又有20%能量用于各种设备的供能，也就是说，真正用于发动机驱动车辆行驶的，只有30%了，对于这30%的能量，2%是用在气缸磨擦上。
内燃机燃油的利用率有多高?
内燃机通过燃烧柴油来提供动力，其实际燃油利用率通常在25%-40%之间，而在最佳条件下，这一比例可提升至45%。这意味着只有25%-40%，最多45%的燃油能够有效转化为二氧化碳和水，而其余部分则以未完全燃烧的颗粒物形式释放到大气中。
内燃机将燃料的利用率提高到了25%-40%。
对于汽油机，其燃油利用率的范围通常在25%到30%之间。与柴油机类似，汽油机在工作过程中，有25%到30%的燃油热量被有效利用，而其余的热量则主要以废气的形式排放。
油耗率作为一种衡量标准，用于表示发动机在提供单位有效功时的燃料消耗。对于农业使用的内燃机，如柴油机，其油耗率通常在170-220克/马力小时范围内，而汽油发动机则在240-400克/马力小时。这个数据对消费者来说具有实际价值，选择燃油消耗率较低的汽车能够有效地节省燃油成本，同时减少对环境的污染。
蒸汽机的效率很低，只有6%～15%。内燃机效率比蒸汽机的高，汽油机的效率为20%～30%，柴油机的效率为30%～45%。热机效率是热机性能的一个重要指标。
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