半固态电池（半固态电池是磷酸铁锂还是三元）

半固态电池与磷酸铁锂电池成本

1、半固态电池的成本大约在5元至3元每瓦时（Wh），这个成本是常规动力锂离子电池的2到3倍。

2、亿元。当前半固态电池成本约5元-3元/wh，是一般动力锂离子电池的2倍-3倍，磷酸铁锂：正极0.22乘16=52亿元，负极0.5亿元，隔膜0.2亿元，电解液0.7亿，其它材料0.8亿，电池加工2亿，二者总成本合计72亿元。

3、也就是说，半固态电池的每度电成本是2元/Wh，是当下三元电芯价格的2倍，更是铁锂电芯价格的4到5倍。如此高的成本，注定其只能使用在价格较高的高端车型上，普及的难度较大。显然，推出半固态电池的概念，某种角度上来说是目前无法量产全固态电池后给出的妥协方案。

4、最后是制造成本太高。根据较早前的公开信息显示，全固态电池的制造成本达到 5万美元/千瓦时（约97万人民币），而目前普通液态锂电池成本不过200-300美元/千瓦时，论成本，这两者还很难同台竞争。但不管瓶颈再多，集众多优点于一身的固态电池已成为动力电池行业一个重要分水岭。

5、半固态电池对磷酸铁锂的需求大。根据相关公开信息显示：半固态电池是固液混合锂电池，是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，原材料是铁锂，其中磷酸铁锂电池充电时间短，安全可靠，市场需求量大，故半固态电池对磷酸铁锂的需求大。

1、半固态电池不会自燃。半固态电池内部电解质更换为固态，并且隔膜也改用复合型涂覆隔膜，而固态电解质具有不可燃、无法挥发等特性，因此不存在动力电池的漏液问题，也就不存在自燃的情况。此外，半固态电池还具有较高的安全性能，内部热蔓延的风险更低，当电池被击穿时，自燃的概率也相对较低。

2、安全性提高：半固态电池中固态电解质的使用减少了电解液的量，降低了电池自燃的风险。固态电解质具有耐高温、不可燃等特性，从而降低了电池热失控的风险。能量密度提升：与液态电池相比，半固态电池由于引入了固态电解质，可以在现有体系的基础上提升能量密度。

3、智己L6半固态电池的厂家是上汽集团与宁德时代共同研发。智己汽车作为上汽集团的高端智能纯电品牌，一直致力于智能驾驶与智能座舱等前沿技术的研发与应用，而宁德时代则是全球领先的新能源创新科技公司，专注于动力电池及储能产品的研发与生产。

4、据媒体报道，近日，东风岚图旗下首款轿车——追光问世，不仅标志着东风岚图产品体系的初步成熟，也成为半固态电池商业化应用的开端。

5、显然，推出半固态电池的概念，某种角度上来说是目前无法量产全固态电池后给出的妥协方案。固态电池成本构成的大头在于电极材料和电解质本身，但想把这块技术拼图补全并不容易。全固态技术有多难？长期以来，固态电池一直被寄予“游戏规则改变者”之称。

6、半固态电池采用固体电解质代替传统锂离子电池中的有机液体电解质，可以提供更高的安全性和稳定性。固体电解质具有较高的耐热性、抗短路性和耐化学腐蚀性，可以大大降低电池发生燃烧或爆炸的风险。目前还没有充分的实验数据来证明这些半固态电池的安全性。