世界上最危险的船
1、年4月27日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里处的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。事故发生时，船上共载有2300名刚获释的联邦战犯，其中1700人遇难，而苏丹娜号核载应为376人。
2、苏丹娜号 1865年4月27日，苏丹娜号在密西西比河孟菲斯以北七英里处沉没。船上三台锅炉爆炸，导致2300名刚获释的联邦战犯中有1700人遇难，而苏丹娜号的核载人数仅为376人。 泰坦尼克号 1912年4月15日，泰坦尼克号在处女航途中撞上冰山后沉入大西洋。由于缺少足够的救生艇，超过1500人遇难。
3、皇家宝藏号，劫船400多艘，1720年，罗伯特俘获了法国战舰皇家宝藏号，并将其改造成海盗船，指派了157名船员和42门炮，这船在当时可以硬碰英国海军。
4、半潜船，因其独特的建造技术和高风险的使用环境，被誉为海运任务中的“危险之地”。它们装载的超大型部件，如“Mighty Servant 2”号装载的“Aleutian Key”钻井平台，都因重心高、稳性差而易受风浪威胁。
lng船和液化气船的区别是什么?
指代不同 LNG船：是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的三高产品，是一种海上超级冷冻车。VLGC： 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。结构不同 LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。
LNG船是运输液化天然气（CH4）， 天然气液化温度较低，且不适合采用压力方式液化， LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气，由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。
LNG船（LiquefiedNaturalGas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的三高产品，是一种海上超级冷冻车。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。
液化天然气船（LNG）液化天然气（主要成分为甲烷）通常采用在常压下极低温（-165℃）冷冻的方法使其液化。液舱具有严格的隔热结构与材料，能保证液舱恒定低温。常见的液舱形状有球形和矩形两种，也有将液舱设计成棱柱形或圆筒形的。
lng运输船与动力船的区别
lng运输船与动力船的区别在于用途不同，设计不同，燃料不同，船舶规模不同。用途不同：LNG运输船主要用于液化天然气的运输，而动力船则用于推动其他船只或进行货物运输等。
LNG船动力一般采用LNG发动机，它是利用液化天然气（LNG）作为燃料，通过燃烧产生的高温高压气体推动轮机发电或直接驱动螺旋桨转动，从而产生动力，驱动船舶行驶。LNG发动机相比传统燃油发动机，具有更高的热效率和更低的排放，是一种更加环保和节能的动力形式。
LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能制造。
LNG船通常采用双燃料发动机，可以使用液化天然气或者柴油作为燃料。相比较传统的柴油船只，LNG船可以降低燃料消耗和碳排放，具有更好的环保性能。大型化设计 LNG船通常采用大型化设计，以便提高运输效率和运输容量。LNG船的尺寸一般在1万到2万立方米之间，最大的LNG船的储存容量甚至可以达到26万立方米。
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。电力推进是一种推进方式，电的来源可以依靠柴油机（中高速机）、燃气轮机、汽轮机等原动机带同步发电机提供。
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