坚守L4,图森未来还能撑多久?
1、图森未来选择坚守L4级自动驾驶，但这一决定面临巨大挑战。高昂的研发费用、高企的硬件成本、技术发展过程中的原发性缺陷以及复杂法律法规问题，都是图森未来在规模化落地和市场模式验证中需要面对的难题。同时，相较于其他专注较低规格产品的竞争对手，图森未来在商业化道路上面临更为艰难的处境。
2、近期，图森未来董事长陈默也表示：图森未来的商业化批量下线可能在2026年才能实现。换言之，图森未来的前景堪忧。 曾和图森未来齐名的自动驾驶上市公司Embark更是濒临倒闭，今年3月宣布遣散70%的员工。 不论是达摩院解散的团队，还是图森未来，抑或是Embark，主要业务都是开发能够完全自动驾驶的货运卡车。
3、但从其后续发布的技术冗余方案，以及有投资者告诉《赛博汽车》，目前图森未来也确实更倾向于L4级的高阶自动驾驶。
4、年12月，公司宣布裁员150名美国员工，这一举动预示着美国市场的退出。然而，图森未来并未放弃全球布局，反而将重心转向了亚太地区。上海车展上，董事长陈默坚信L4无人卡车的商业化前景，但目前关键在于与整车厂的合作，以消除核心利益冲突。他认为，到2025年，图森未来有望开启初步的商业化部署。
数读图森未来:自动驾驶第一股的“月亮与六便士”
自动驾驶公司图森未来，因未按时披露年报，收到了退市通知。这家公司曾被誉为“自动驾驶第一股”，在2021年，其市值曾超过千亿人民币。然而，不到两年时间，图森未来的市值已缩水99%，面临退市风险。是什么导致了图森未来的快速坠落？ 精英创始团队让图森未来在前期取得了显著成果。
根据梳理，最初的纷争可能是“月亮与六便士”问题，侯晓迪在后来的公开信中曾隐晦地提及，“有些人希望你们对图森未来只是一个技术供应商的存在感到满足。” L4级别无人驾驶货运卡车前装量产需要时间，在这个过程中，图森未来需要先活下来。
月17日，图森未来，这家以创新技术闻名全球的卡车自动驾驶公司，发布公告，决定从美国纳斯达克股票市场退市，并停止其普通股票在证券交易委员会（SEC）的注册。这一决定导致其股价骤跌，收于0.38美元/股，市值缩水至不足10亿美元，见证了从“全球第一股”到“首退股”的戏剧性转变。
不过，尽管其当时收入只有区区184万美元，头顶着“全球自动驾驶第一股”的称号，图森未来最开始在资本市场有着不错的表现。 在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。
图森未来这家公司怎么样?
1、值得去。福利待遇好，图森未来公司每月给员工发放餐补和交通补贴，福利待遇很好。工作制度好，该公司严格遵守八小时工作制度，从不强制员工加班，工作轻松无压力。
2、图森未来还值得去。气候和自然环境：图森未来的气候温暖宜人，阳光充足，适合户外活动和探索自然景观，该地区有许多自然保护区和公园，提供了丰富的户外活动机会，如徒步旅行、骑自行车、观鸟等。
3、在社会责任方面，图森未来科技始终坚持安全第一的原则，通过严格的质量控制和安全测试，确保每一项技术的可靠性和稳定性。他们与全球各地的合作伙伴紧密合作，共同推进自动驾驶技术在全球范围内的落地实施。
4、精英创始团队让图森未来在前期取得了显著成果。A、B股制保证了创始团队对公司的绝对控制权，创始人陈默和侯晓迪股权相当，上市前10轮融资，股东包括知名公司和资本，是深受追捧的明星股。然而，公司的营收规模并不足以支撑其高额的研发和营销开支，导致持续亏损。
5、图森未来这家公司挺好的。图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。
图森未来黯然退市,向前半生的“繁华”告别
年10月，在图森未来发布第三季度财报的同时，侯晓迪被解除了包括CEO、CTO、总裁在内的所有职务，同时被董事会除名，理由是图森未来一些员工在2021年期间为陈默所创的Hydron（该公司在中国有重要业务）进行了一些工作，同时，在2022年，还在评估Hydron是否可以作为潜在OEM合作伙伴期间，公司就已与其共享了机密信息。
美东时间1月17日，图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克股票交易有限公司退市，并终止公司普通股在美国证券交易委员会（以下简称 证交会）的注册。
年12月，公司宣布裁员150名美国员工，这一举动预示着美国市场的退出。然而，图森未来并未放弃全球布局，反而将重心转向了亚太地区。上海车展上，董事长陈默坚信L4无人卡车的商业化前景，但目前关键在于与整车厂的合作，以消除核心利益冲突。他认为，到2025年，图森未来有望开启初步的商业化部署。
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侯晓迪的介绍
侯晓迪，2003年毕业于人大附中，考入上海交通大学。现于全美首屈一指的加州理工学院攻读博士学位。侯晓迪是一个在网络安全方面卓有成效的少年。
侯晓迪毕业于上海交通大学，后前往加州理工学院深造，拥有计算和神经系统专业方面博士学位。人工智能、机器学习、计算机视觉和自动驾驶技术方面的专家，拥有23项自动驾驶方面技术专利。 陈默更像是商人，而侯晓迪则是图森未来的技术灵魂，最初担任CEO、总裁、CTO。
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