k6一节卧铺车厢有多少个铺位
如果是卧铺车厢座位号是*a，*b，*c，*d，“*”是铺位号，一个下铺代替4个硬座，其实在订票就有提示，如果是卧铺车厢，会时提示硬卧代硬座，没有提示就是普通硬座车厢。
K6次走宝成-陇海线到西安站下，全程是842公里。K1616次走达成-西康线到西安南站下，全程是866公里。
如果你买的是从衡山或衡阳到北京西，那么在株洲站就可以直接上车，有一个问题，卧铺票在开车两小时后 仍无人使用，那么车长就会自行处理该铺位，而硬座票没有时间限制。
玉屏 02：34 5小时40分钟 337 公里 K472/K473次 昆明 北京西 空调快速 贵阳 22：56 玉屏 03：53 5小时22分钟 337 公里 K846/K847次 贵阳 宁波 空调快速 贵阳 23：31 玉屏 04：25 4小时54分钟 337 公里 座票票价：空调车：45-52元，非空调车20-26元。
人为的司机操纵失误，路人抢越线路，都会影响列车正常运行。实际上客车区间运行时间卡的是很严格的（区间即车站与车站间的距离），晚点教严重是算事故的。多数司机在晚点情况下都会抢点，尽量追回一些，当然多数情况下还是力不从心的，火车不比汽车不是说停就停说走就走，发车有很多客观条件约束。
一辆火车有多少车厢,有多少座位,有多少卧铺
1、一般是空调发电车1节、硬座6节、餐车1节、软卧1节、硬卧5节、行李车1节。
2、Z开头的火车硬卧有66个铺位，软卧有36个铺位。火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。
3、一列火车的卧铺车厢数量不固定，但是都是4个至6个硬卧铺车厢。（1）硬卧车厢有时候同一车次，也会由于车底的不同，导致编组也不同，而且在客流量大的时候还会增加一节车厢。（2）软卧车箱大多是8节车厢。硬卧一般每格2个上铺、2个中铺和2个下铺，定员66人，共22个号码。
4、一节硬座车厢一般118个座位。（还有11128等）一列客车一般18（左右）个车厢。问题五：一辆火车有多少车厢，多少座位，多少卧铺 一节硬卧车厢一般60或66个铺位。（还有54等）一节软卧车厢一般36或32个铺位。一节硬座车厢一般118个座位。（还有11128等）一列客车一般18（左右）个车厢。
5、一节硬卧车厢一般60或66个铺位。（还有54等）一节软卧车厢一般36或32个铺位。一节硬座车厢一般118个座位。（还有11128等）一列客车一般18（左右）个车厢。
火车总共有多少车厢?多少硬座多少卧铺?每个车厢有多少人?
1、一般而言，一列火车由16节车厢组成，其中包括1节行李车厢、1节餐车车厢、7节硬座车厢和7节卧铺车厢。硬座车厢每节可容纳118名乘客，硬卧车厢每节设有63个床位。整列火车硬座总容量为826人，卧铺总容量为441人。因此，整列火车的乘客总数大约为1267人。
2、RW25（软卧）定员36人。 RZ25G有特等、一等、二等等差别，每种又不一样 还有YZ25K、YW25K、RZ25Z、BSP、25T、SYZ25B、SYW25B、SRW25B、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车。 客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。
3、一节硬卧车厢一般60或66个铺位。（还有54等）一节软卧车厢一般36或32个铺位。一节硬座车厢一般118个座位。（还有11128等）一列客车一般18（左右）个车厢。
4、硬座每车厢丁原118人，硬卧每车厢定员60人，软卧每车厢40人。动车（crh1-5）一等车厢定员64-72人，二等车厢92-101人，高速动车（crh380）一等车厢41-55，二等车厢85，餐车38+1观光车厢40+6人。因列车编组不同，实际定员乘坐人数，请根据编组情况自行计算。
5、不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：硬座车2-7或1-7 卧铺车：一般是编号大于9的 行李车1或没有行李车 餐车8或9 硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。
6、卧铺车：一般是编号大于9的，行李车1或没有行李车，餐车8或9。
...K265/K266次列车车体上标注的哈局三段和25G是什么意思?_百度...
“哈局三段”表示该次车的车底属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段，25G是我国第三代主型旅客列车25系列中的一个型号，25G是25型的改（G）进型列车，构造速度120km/h，涂装大多是红白两色。
这些车体上标注的这些意思是：1哈局佳段：哈尔滨铁路局佳木斯机务段。2哈局牡段：哈尔滨铁路局牡丹江机务段。3，25G指的是列车车厢的一种型号，是属于25型客车的范围。G代表改进的意思，25G型客车就是25型客车的改进型客车。
全称 哈尔滨铁路局三棵树车辆段。这些车都是佳木斯或牡丹江始发的，车次由哈局担当，车辆归属相应地也就配属于三棵树车辆段。同理，机车标注的哈局三段则是哈尔滨铁路局三棵树机务段。
K39/40，K339/40，K265/6等；管内：T501-T530，N1-N100，4001-4200，6201-6300。列车车体上标注的“哈局三段”指的是哈尔滨铁路局三棵树车辆段，和哈尔滨东站没有关系，但是哈尔滨东站曾经确实叫三棵树站，列车车体存放在那里，并进行整备。现在，哈尔滨铁路局的客车车辆段只有“三段”。
火车硬座车厢的具体尺寸
客运车车厢高8米，宽度为3米。车厢长度：一般25B，22B型的车体全长是24米，换长为4米，而25G，25K，25T等新型空调车体的全长一般都是26米，换长为6 米。 整列火车长度400-600米。
K字头列车一般是25型车底，大概15节硬座车厢。硬座车为3加2的座位布局，共118个座位；软座车为2加2座位布局，定员72人；硬卧车共有11个带播音间的硬卧车，是开敞式或半包式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66或60人；软卧车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。
硬座就是常见的座位车厢，一排5个座位，一侧3个，一侧2个座位。绝大多数硬座车厢都是118人定员，也就是总共22排座位。软座相比于硬座来说，软座的乘坐舒适度比硬座要好。具体来说，软座车厢都是一排4个座位，左右都是各2个座位，因此左右间距比硬座要大一些。
如果是硬座，列车员一般在小号这头站门岗。如果是硬卧，一般列车员站门岗的这头是大号。（不是绝对） 常用的硬座车厢有112座、116座、118座；硬卧车卧铺有18组、20组、22组各三种。 车厢内墙壁上有座位号或铺号。乘务室这头小号，洗脸间一头大号。
中间过道隔开，当然价格比硬座高出很多 硬卧中：硬卧分为上中下三种，车箱卧铺为全通的，没有门遮挡的，价格从上到下依次增加，中铺位于中间，价格基本上为硬座的两倍，软卧下：软卧车厢为包间，每间4个铺位，分上下两层分布，软卧条件较好，有电视收音机，价格为硬卧的5倍左右。
要知道座号是否连在一起，具体参考下图 ：中国普通火车硬座车厢可以分为两个型号，118座的车厢（普通车厢），116座的车厢（带有列车长办公席的车厢）。每节车厢只有一个116座的车厢，其他都是118座的。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车列车长办公席一般在5号。
火车K886次列车车厢定员是多少?
通常硬座车厢定员118座。硬座（YZ25G）订车：无售票员票118人，售票员票112人。
这趟K886次火车的4号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0、9的座位，001号、118号座位。
这趟K886次火车的3号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
这趟K886次火车5号车厢定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0、9的座位，001号、118号座位。
是的，K886次列车06号车厢的099号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中后段倒数第5排的一个两人座最里面的那个位置。这趟K886次火车的06号车厢是没有列车长办公席的，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号、118号座位。
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