重磅!英飞凌接近收购赛普拉斯
据彭博社最新消息，全球半导体巨头英飞凌（Infineon）正接近达成一项重大收购协议，目标是赛普拉斯半导体（Cypress Semiconductor），预计交易估值为每股市价23至24美元，这一价格较之前报道的高出50%。此次收购价值约100亿美元，包括赛普拉斯的债务在内，预计将对赛普拉斯产生显著影响。
赛普拉斯半导体于2019年6月被英飞凌以100亿美元的价格收购。这引发了关于赛普拉斯一级代理商未来的疑问：收购后，原来的赛普拉斯一级代理商是否需要更名英飞凌代理商？实际上，赛普拉斯的代理权授权方式并非全是一年一授权，有些代理商的授权时间长达四年。
收购赛普拉斯后，英飞凌在全球汽车半导体市场中的份额提升至14%，一跃而成为全球最大的车用半导体供应商。另一边，今年7月，曹彦飞加入英飞凌，担任英飞凌科技大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人。融入新元素，新掌门人上任，英飞凌正以全新的面貌再次启航。
成立于1999年的英飞凌，原为西门子半导体部门，通过独立上市和并购策略，如2020年收购赛普拉斯半导体，已成为全球十大半导体制造商之一，尤其在功率分立器件和车用半导体市场中位居第一。
2020年老锋，收购赛普拉斯，使其在车用半导体领域一跃成为全球领先者。如今，英飞凌的业务版图涵盖了汽车、工业和半导体解决方案，全球布局广泛，展现出强大的市场渗透力。
英飞凌科技(无锡)有限公司简介
1、英飞凌科技无锡有限公司成立于1995年10月04日，法定代表人：苏华（SU HUA），注册资本：10，000.0美元，地址位于无锡新加坡工业园行创三路8号。公司经营状况：英飞凌科技无锡有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位42个，招投标项目1项。
2、位于德国慕尼黑的英飞凌科技公司，作为全球领先的半导体提供商，专注于为汽车及工业电子行业提供创新的产品和系统解决方案。他们的通讯产品覆盖有线与无线通信市场，并在安全解决方案领域占据重要地位。
3、公司介绍：英飞凌科技（无锡）有限公司是1995-10-04在江苏省无锡市梁溪区成立的责任有限公司，注册地址位于无锡新加坡工业园行创三路8号。英飞凌科技（无锡）有限公司法定代表人苏华（SU HUA），注册资本10，000万（美元），目前处于开业状态。通过爱企查查看英飞凌科技（无锡）有限公司更多经营信息和资讯。
4、简介：总部座落于德国慕尼黑的英飞凌科技公司，主要提供半导体产品与系统解决方案；主要应用于汽车及工业电子通讯产品、有线与无线通讯市场及安全解决方案。英飞凌业务遍布全球。在2008财政年度中（截止至08年9月），公司总销售额为43亿欧元，全球员工总数约28，000人。
5、英飞凌科技（无锡）有限公司（原西门子元件（无锡）有限公司）为德国英飞凌科技公司在华的第一家独资企业，由英飞凌科技（中国）有限公司直接投资，总投资额为15000万美元，注册资本5000万美金，主要从事半导体后道封装和智能卡芯封装，公司于1996年开始运作，目前拥有员工近800人。
6、好进。面试无锡英飞凌公司的员工，需要通过面试官的面试，即可顺利进入公司工作，是好进的，英飞凌科技（无锡）有限公司成立于1995年10月04日，位于无锡新加坡工业园行创三路，经营范围包括开发生产加工电气和电子元器件；企业管理咨询服务。
费城半导体成分股
1、费城半导体指数的成分股主要包括应用材料、超微、博通、台积电、飞思卡尔、英飞凌、英特尔、美光、意法半导体、德仪、赛灵思、英伟达等30家在美国上市的半导体公司。
2、费城半导体指数（PhiladelphiaSemi-conductorIndex，简称PHLX或SOX）是一个用于衡量半导体行业股价表现的指数，由费城证券交易所于1999年发布。该指数包含了在北美上市的30家主要的半导体公司，这些公司主要从事半导体设计、制造和销售等业务。
3、费城半导体指数有19档成分股，依序为超微、Altera、应用材料（Applied Materials）、博通、Freescale半导体、英飞凌（美国存托凭证ADR）、英特尔、科磊、Linear 科技、Marvell科技集团、Maxim Inte-grated、美光、国家半导体、诺维乐斯系统、意法半导体、台积电（ADR）、德州仪器、泰瑞达与智霖等公司。
毫米波雷达被特斯拉“返聘”,马斯克到底图的啥?
目前，关于哪种技术路线更适合自动驾驶，行业内仍存在分歧。纯视觉方案的低成本和算法优化潜力正在吸引越来越多的企业和车企。 特斯拉在自动驾驶技术中处于领先地位。其基于神经网络和深度学习算法的视觉方案，使得特斯拉有信心摒弃雷达设备，成为纯视觉驾驶方案的坚定支持者。
根据用户发布的特斯拉最新测试视频显示，特斯拉完全依靠摄像头的表现似乎不逊于搭载激光雷达的高级自动驾驶 汽车 。不过，在技术迭代进步的同时，特斯拉也遭受业内人士的批判。福特 汽车 公司CEO吉姆·法利曾经表示，在测试自动驾驶技术时，特斯拉把用户当成实验的小白鼠。或许，马斯克的本意就是如此。
在自动驾驶汽车的关键设备中，传感器扮演着至关重要的角色，并且在技术路径上，激光雷达和视觉系统两大派别形成了鲜明对比。特斯拉CEO马斯克对激光雷达持批评态度，认为“Lidar is a fool’s errand”，这可能是由于其高昂的成本和易受恶劣天气影响的弱点。
在强光下，大面积的白色车身可能会被照相机或毫米波雷达全部错过。但是在这种情况下，骑手完全可以胜任。但是如上所述，造车是一项事业。即使传统造车提出了再充分的理由，目前Lidar的车型也只是实验室阶段。
在实现汽车自动驾驶的关键设备上，传感器可谓是其中最重要的组成部分之一，甚至因此分化成两派路径之争，也就是激光雷达方案与视觉方案。
虽然Model 2没有被发布，但特斯拉有正式发布全新的自研计算平台Hardware 0，整个计算平台将拥有7000+以上的组装零件。
什么是德国DAX指数
DAX是指德国股市指数。DAX是德国最重要的股票指数之一，类似于其他国家的主要股票指数，如美国的标普500指数或英国的富时100指数。该指数包含了在法兰克福证券交易所上市的主要公司的股票。
德国dax指数是德国最重要的股票指数。它是德国证券交易所内最为重要的经济指标之一，反映了德国股市的整体表现。该指数包含了德国最大的上市公司，代表了德国股市的主要行业和市场趋势。
DAX是指德国交易所指数，是德国主要股票指数的代表。它由30家最大且最具代表性的企业组成，其中包括诸如大众汽车、西门子、戴姆勒等著名的跨国公司。DAX指数是欧洲地区最重要的股票指数之一，它的变化会引起全球股市的不同程度的影响。DAX是衡量德国经济走势的重要指标之一，也是德国证券交易所最受关注的指数。
德国dax是指德国股票市场的指数，也称为法兰克福DAX指数。该指数涵盖了德国股市中最具影响力和代表性的上市公司股票。DAX是Deutscher Aktien Index的缩写，意为德国股票指数。DAX是德国最大的股票市场指数之一，包含了德国股市中市值最大、流动性最好的上市公司股票。
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