英纳格2846机芯怎么样
英纳格2846机芯非常好。它是瑞士EAT公司于上世纪八十年代生产的机械全自动日历机芯，该机芯为21钻，摆频21600，广泛用于英纳格品牌的手表。2846机芯质量稳定，价格也不高，不过现在市面上很少见这种机芯的手表了。
好。英纳格2846机芯是一个纯粹的机械机芯，在市面上只在高端手表中才会出现。英纳格2846机芯的主要优势是以最低的成本发挥出了最高的精度和稳定性、相比于其它机械表的机芯较为便宜。英纳格起源于1854年一家古老的瑞士钟表手工制造作坊。
ETA2846机芯是瑞士全自动机械机芯，拥有21钻，动能储备48小时，21600震频，高频机芯走时稳定性好。与主流的2824相比，振频低了许多。2824是单历机芯，加上星期变成了2834，而2846降频就是2834，是属于瑞士统芯中的廉价机芯。
自动机械21钻，49小时动力`21600/小时震频，走时精度没2824好，属于廉价款`经常用在一些小牌子的表款上，比如斯沃琪上经常用到2846，一般国产的用瑞士机心的也会用。
大约在20万只/年左右，也就是说英纳格生产的手表主要是销往中国。1988年随着石英表的大量推广，英纳格与一些瑞士的中小表厂一样破产，后被香港华明行收购，但依然在瑞士进行生产。英纳格在八十年代，一些款式命名有些混乱。2146对应的机芯就是ETA2846。该表由于存世量不小且使用的是统一机芯，价值不大。
你这款是很老的手表了，属于八九十年的，21 jewels是指机芯里有21颗人工宝石，我们通常叫21钻，机芯是ETA 2846机芯，由于是老表，目前的价格不高，品相好的二手市场上大概在150元左右，如果停走的在100元以内。
罗马2846机芯是真的吗
1、是真的罗马2846机芯是真的，一般装在瑞士手表里面，是全自动机械机芯，拥有21钻，动能储备48小时，21600震频，高频机芯走时稳定性好。
2、这款瑞士2846机芯是一种高端的机械机芯，通常只在高档的手表中使用。 2846机芯的主要优点是在保持低成本的同时，实现了高精度与稳定性。它的尺寸相对较小，与其他机械表机芯相比，这款机芯价格更为亲民。
3、这款机芯是一个纯粹的机械机芯，在市面上只在高端手边中才会出现。2846机芯的主要优势是以最低的成本发挥出了最高的精度和稳定性、最小的尺寸相比于其它机械表的机芯，这款机芯已经算是比较便宜的了。
4、两个机芯时间差不多，但是如果选择的话，稍微懂点机械表的人，都会选择2836而不是2846，2846是2836或者2834的阉割版机芯 手表瑞士原装ETA2846机芯是全自动机械机芯，拥有21钻，动能储备48小时，21600震频，高频机芯走时稳定性好。
g2846次高铁途经站点
1、G2846/G2843次高铁列车时刻表经过的站点有大理站、祥云站、楚雄站、广通北站、禄丰南站、昆明站、曲靖北站、安顺西站、贵阳北站、宜宾西站、成都东站。G一般是指时速在300KM以上的高速动车组列车。D一般是指时速在200KM～300kM之间的动车组列车。
2、G2846次是从大理站始发经由昆楚大铁路到达昆明，再经过沪昆高铁、成贵高铁去往乐山、成都方向。在北京路的昆明火车站坐车。不是呈贡区的昆明南站。
3、途径点：昆明南（起点）—贵阳北—成都东（终点）。方案3 G2830详情 昆明南08：55 成都东15：20 42 小时 途径点：昆明南（起点）—曲靖北—富源北—关岭—安顺西—贵阳北—黔西—镇雄—威信—宜宾西—眉山东—成都东（终点）。
4、年1调图以后，大理站到成都东站将开通两趟直达高铁。①G2846次，大理-广通北-昆明-曲靖北-安顺西-贵阳北-宜宾西-乐山-成都东；②G2838次，大理-广通北-昆明-曲靖北-盘州-安顺西-贵阳北-毕节-宜宾西-乐山-眉山东-成都东。
5、车次：成都东-大理G283G2845次，经成贵客专、沪昆高速、昆楚大线运行。大理-成都东为G283G2846次。其中，成都东-大理G2845次于7月1日起开行，成都东-大理G2837次自7月2日起开行。耗时：全程最快运行时间7小时33分，较此前（于昆明中转）最慢列车节约近4小时。
6、大理到成都东有G283G2846次。其中，成都东-大理G2845次7月1日始发，成都东-大理G2837次7月2日始发。耗时：全程最快运行时间7小时33分，比之前（昆明中转）最慢列车节省近4小时。票价：二等座645元，一等座1048元。以上信息查自：铁路12306成都东-大理（每天两班）上午07：40和下午13：45。
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