埃安古惠南:珍惜中国汽车工业每一个在世界上的领先
1、古惠南：作为第2000万辆下线仪式的主场，以及昊铂GT成为一个代表车型，对于埃安和昊铂品牌来说，的确是一个非常荣耀的事情，体现了从行业到政府对埃安的肯定。
2、“在座的都是汽车媒体人，应该珍惜中国汽车工业每一个在世界上的领先的进步，中国车企好不容易在新能源车赛道有引领世界的机会，希望大家多多支持！”专访的尾声，古惠南如是说，对笔者触动很大。
3、在3月突破4万辆的瓶颈之后，埃安的销量再次迎来5%的环比小幅增长，4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线。 销量高位的同时，埃安迈入规模化阶段带来的经济效益正在逐渐凸显。
4、这种优势给予古惠南底气。他常在公开场合表示，Aion不输甚至比特斯拉更好。广汽新能源的目标是做一家世界级企业，Aion也要成为一个世界级品牌。在即将到来的广州车展上，广汽新能源将正式宣布Aion品牌独立运作，“广汽Aion”将与“广汽传祺”并列，成为广汽集团旗下两大乘用车品牌。
5、王鹏认为，特斯拉能够降价，一方面是因为它本身的利润足够高，在一定程度上降价可以更好地让利于市场，更好地吸引大众关注、获取订单。
比亚迪最强的对手来了!广汽埃安电池工厂投产
1、在技术方面，广汽埃安和比亚迪都有着不俗的实力。广汽埃安拥有行业率先首发的纯电汽车专属平台，以及自研自产的“三电”系统，这些都是其在新能源汽车市场的核心竞争力。而比亚迪则在电池、电机、电控等方面拥有领先的技术实力，为其在新能源汽车市场的领先地位提供了有力支撑。
2、除了比亚迪，最早的应该是长城汽车。2018年，长城成立了蜂巢能源。目前，蜂巢能源的动力电池装机量已稳居国内市场的前列，公司的产品分别供给长城汽车、吉利汽车、岚图汽车等企业。今年第三季度，有市场消息传出，蜂巢能源斩获了宝马汽车在欧洲的千亿元订单。
3、所以广汽埃安能在短短几年时间里，销量一路爬升到现在的，国内仅次于比亚迪，全球范围内仅次于比亚迪和特斯拉的地位不是没有原因的。不过一般来说在自己现有车型赚到钱之后，车企一般有两条路可走：一是故步自封，长期依靠那几台“摇钱树”活着，国内的一些车企已经在这么做了。
4、产品力上，比亚迪的“刀片电池”是全球首款通过针刺穿透测试的电池，采用了叠片工艺和导热层的磷酸铁锂电池，具有出色的安全性和稳定性。销量上，根据乘联会的数据，2021年比亚迪秦PLUS DM-i的销量突破了30万辆，稳居新能源汽车销量排行榜的前列。总结来说，广汽埃安和比亚迪各有优势。
5、万元左右的价位区间中，紧凑型纯电动轿车的可选项并不算太多，刚刚上市的比亚迪秦PLUS EV是最近热度比较高的车型，而广汽埃安旗下的AION S作为已经在这一市场逐渐站稳脚跟的车型，也将会是比亚迪秦PLUS EV最主要的竞争对手。今天我们就来对比一下这两款紧凑型纯电动车，看看谁更值得选择。
6、而广汽对这次实验结果，显然也是自信满满的，宣称这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验。按照规划，今年弹匣电池将陆续搭载在埃安全系车型上。
古惠南是五华哪里人
1、梅州市。古惠南是广东技术师范大学教授，教育部高校毕业生就业协会创新创业工作委员会副主任委员，是广东省梅州市五华县人。
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