关于船上的各种系缆绳,有何区别?
首缆： HEAD LINE 是防止船舶后移和船首向外偏转。首横缆：FORE BREAST LINE 是防是船首船外移动。首倒缆：FORE SPRING LIEN 是防止船舶向前移动和船首船外偏转。一船超大型船在中间也会带缆。尾缆： STERN LINE 是防止船舶向前移动和船尾向外偏移。尾横缆：AFT BREAST LINE 是防止船尾向外移动。
系船绳：用于固定船舶在码头或泊位上，采用聚酯纤维制成，具有耐磨损和高抗拉性能。 缆索：用于起重设备和吊运货物，常采用钢丝绳制成，具有高强度和耐磨损性。 绗缝绳：用于缝补和维修船帆等织物，采用尼龙或聚酯纤维制成，具有柔软和耐久性。
船舶缆绳以其独特的优势备受青睐。首先，它轻盈且强度高，能抵御冲击并表现出优异的耐磨性能。此外，耐腐蚀、抗霉烂和防虫蛀的特点使其在海上环境中表现出色。例如，锦纶缆绳的强度和耐磨性超越了传统的麻、棉缆绳，达到了数倍之多。特别的是，丙纶缆绳的重量轻于水，能在水面漂浮，操作时既方便又安全。
船舶停靠港口时是如何系缆的?
关于系缆，港口一般有专门的解系缆工作人员。有的码头是有专门的解系缆公司来做。有的码头是由码头上的工人来做。
港口一般有专门的解系缆工作人员。有的码头是有专门的解系缆公司来做。有的码头是由码头上的工人来做。缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索。要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能。
靠泊码头：船舶通过系泊绳或缆绳将船体固定在码头上，通常使用缆绳或系泊绳将船舶的前、中、后部分别系泊在码头上，以确保船舶稳定停靠。 锚泊：船舶在水域中使用锚将船体固定在海底，通常用于停泊在没有码头或港口设施的地方。船舶通过放下锚链或锚索，将锚固定在海底，以保持船舶的位置和方向。
催缆是一种在船舶运输中用于控制缆绳张力，以确保船只安全停靠的装置或操作过程。催缆是船舶靠泊过程中关键的操作环节。在船舶接近码头或泊位时，需要使用缆绳将船舶牢固地系泊在指定位置。催缆操作即是通过调整缆绳的张力，使船舶在受到外力作用时能够保持稳定，防止船体因水流、风力等因素产生漂移或碰撞码头。
十字缆桩缆绳的系法
需要将船舶上缆绳的一端（琵琶头/Eyesplice）送到岸上，再由岸上的带缆工人将缆绳的琵琶头套挂在岸上的系缆上。船上的缆绳可以通过撇缆绳（Heavingline），撇缆枪或者带缆艇，送到岸上。
系缆桩是指系指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的妆柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。有单十字缆桩、双十字缆桩、直立式缆桩、斜立式缆桩和羊角形缆桩等。
一 ．绳结 1．系泊作业用结 《撇缆活结》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，左手拿绳弯一个圈，右手拿绳环绕．．．用途：带缆时撇缆与大缆眼环临时连接。
系指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的_柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。有单十字缆桩、双十字缆桩、直立式缆桩、斜立式缆桩和羊角形缆桩等。为使缆绳不易从缆桩上滑脱，一般在缆_顶部覆有比桩身略大的桩帽。
叫系缆桩。主要是系缆绳用的，大船用的缆绳也挺多的要保证在装卸船过程中船舶的固定。这种东西 一般正规的码头上都有。而且它们会沿着码头岸线一排整齐的排列，两个系缆桩之间间距在15-20米之间，它是船舶靠船位置的主要参照物。
缆怎么组词
电缆 词语释义：电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成。造句：海底电缆也是采用机械放缆的方式将电缆和检波器铺设到海底，同时记录下检波器离开放缆船的位置。收缆 词语释义：收缆是一个汉语词语，读音是shōu lǎn，是指启行。
缆 [lǎn]组词：电缆、光缆、缆绳、钢缆、解缆、绳缆、导缆器、缆索、细缆、系缆、风缆、缆桩、锦缆、油缆、竹缆、船缆、素呾缆、悬缆、篾缆、发缆、植缆、结缆、缆鱼、缆系、牵缆、絸缆、缆掣、收缆、腰缆。
缆怎么读：[lǎn] 。用缆组词：系缆、细缆、悬缆、油缆、植缆、绳缆、缆掣、缆系、缆索、缆绳、缆车、光缆、钢缆、电缆、船缆、收缆、腰缆、竹缆、牵缆、篾缆、缆桩、缆鱼 含有缆的诗句： 南梁 萧纲 和湘东王首夏诗 卧石藤为缆，山桥树作梁。
缆的组词如下：（1）电缆、光缆、缆绳、钢缆、解缆、绳缆、导缆器、缆索、细缆、系缆、风缆、缆桩、锦缆、油缆、竹缆、船缆、素呾缆、悬缆、篾缆、发缆、植缆、结缆、缆鱼、缆系、牵缆、絸缆、缆掣、收缆、腰缆。
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