中越国际通道防东铁路首座特大桥合龙
1、昨日上午7时10分，随着最后一车混凝土泵送完毕，标志着中越互联互通国际通道——防东铁路楠木山双线特大桥完成最后合龙块的浇筑，实现了全线首座特大桥顺利合龙，为防东铁路的开通运营奠定了坚实基础。
2、广西防城港至东兴铁路（防东铁路）是广西沿海高铁的延伸线，也是中国首条直通中越边境口岸的高铁。截至目前，防东铁路项目建设站前工程总体完成90%，预计今年7月底完成全线轨道铺设，年底前达到开通条件。
3、中越防东国际铁路最有意义。防东铁路是我国中越互联互通国际通道的重要组成部分，它从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长49公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
中国高铁/客专线列表
1、北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，包括锦州～营口客运专线，连接东北和关内地区。上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 中国高铁四横 徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区。 杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区。
2、“四纵”客运专线：北京—上海（京沪高速铁路）、北京—武汉—广州—深圳—香港（京港高速铁路）、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—宁波—福州—深圳（沿海高速铁路）、北京—蚌埠—合肥—福州—台北（京台高速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”）。
3、CRH1。和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域铁路和城际铁路服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。
4、开发性新线 这些线路是以扩大中国西部铁路网为主，以适应西部地区的经济发展，规划建设的约41000公里的铁路，主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市。这些线路主要为客货混行铁路，也有部分客运专线。
5、关于中国高铁发展历程，以下内容为您解 1994年，我国第一条准高速铁路——广州至深圳线投入运营，旅客列车速度达160~200km/h。这标志着我国高速铁路化的起点，通过科研与试验、引进和开发，为后续高速铁路建设奠定了基础。 2003年，我国第一条快速客运专线——秦皇岛至沈阳线建成运营。
防东铁路和崇凭铁路哪个好
1、崇凭铁路好。长度长。防东铁路全长46公里，崇凭铁路全长119公里。工程多。防东铁路主要工程有桥梁32座，2139km；隧道8座，总长035km；全线新建有砟轨道铺轨长度9219km，崇凭铁路主要工程南凭高速铁路南崇段由南宁站至崇左南站，线路全长119千米，设4座车站，设计速度250千米/小时。
2、山区高铁工程线长站点多，工程类型多，经过的地域广，地形地质条件十分复杂，工程地质勘察难度大，存在的问题也比较多。广西铁路建设发展还是比较快的，截止2022年12月8日在建铁路有贵南高铁、防东铁路、南崇凭铁路、柳广铁路、南玉铁路、黄百铁路等，即将上马的还有合湛高铁等。
3、广西高铁票价相对比较优惠，南宁、柳州、桂林、北海、梧州等广西主要城市之间的高铁都已贯通，南宁至桂林最快2小时16分钟，南宁至柳州最快1个小时，南宁至梧州最快1小时30分钟，南宁东到防城港北运行1小时。
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