1月份各铁路局主要领导添乘机车深究晃车原因力求根本
1、月份是铁路春运的关键时期，各铁路局主要领导干部以确保春运旅客列车安全运行为重点，围绕线路晃车、路材路料管理、设备质量、车机联控、提速区段封闭栅栏等问题，添乘检查管内线路。1月份，各铁路局主要领导共添乘旅客列车机车84趟，发现各类影响行车安全的问题584个。
2、晃车的根本原因在于线路基础，在于每时每刻上千吨滚动压力作用于线路，所以，解决晃车问题不能指望一劳永逸，而是随时发现、随时解决。如果视而不见，认为是小毛病而掉以轻心则非常危险。通过这次添乘检查，有的铁路局对晃车现象深入分析，把晃车视为重大安全隐患，及时采取措施整治，表明了对问题的重视。
3、此外，有的铁路局领导在添乘中发现机车乘务员操作水平仍需提高。郑州铁路局局长徐宜发添乘中发现司机在进站前和通过慢行地点时，制动机使用不够熟练，速度控制得不好，容易造成列车晚点。
4、月份，是第六次大面积提速调图后的第一个汛期，列车运行速度提高、密度增加等情况对铁路运输工作提出更高要求。从各铁路局领导添乘检查情况来看，线路质量普遍提高，尤其是一些提速线路，三级晃车明显减少。但是，晃车现象依然存在。
5、以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。 过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。“4”事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。
6、月份正值秋冬交替气候变化较大的时候，各铁路局主要领导添乘重点检查了防寒过冬准备和路外安全等情况，并迅速整改发现的问题，确保铁路运输安全有序。10月份，18位铁路局长、18位铁路局党委书记共添乘机车243趟，发现各类安全隐患1300多个。
北京铁路局局长是谁?安路勤去哪了
安路勤先后被评为河北省企业改革功臣。河北省优秀共产党员，河北省劳动模范，北京铁路局先进生产者，并荣获铁道部“火车头”奖章。
在河北省人大代表视察期间，北京铁路局局长安路勤、石家庄铁路办事处主任王德进、石家庄站站长田吉智、石家庄客运段党委书记李铁良等，先后介绍了铁路在地方政府的支持下取得的显著成就，受到代表们的一致好评。
广州铁路（集团）公司党委书记何玉华发现京广线上行广州至长沙间晃车处所较多。北京铁路局局长安路勤、南昌铁路局局长黄桂章都发现晃车地点主要集中在线路曲线头尾、道岔地段、桥头部位。封闭网破损问题较多，直接威胁铁路运输安全。武汉铁路局局长安路生发现武九线封闭网安装质量差，部分地段封闭网破口较多。
北京铁路局局长安路勤、柳州铁路局党委书记于孔峰、沈阳铁路局党委书记瞿建明在添乘中都发现管内线路有多处晃车处所。施工管理不到位严重威胁运输安全，是各铁路局领导发现的一个突出的共性问题。太原铁路局党委书记傅选义添乘中发现石太线、大秦线施工站区人员防护不到位等问题普遍存在。
兰州铁路局局长吴云天在添乘时要求加大钢轨养护维修和探伤巡检力度，防止断轨问题发生，严格落实安全卡控措施，为冬运做好充分准备。北京铁路局党委书记安路勤重点添乘检查了京津城际铁路，针对在大风等恶劣天气条件下的行车安全问题，要求有关部门采取有力措施确保高速行车安全。
晃车处所仍较多施工管理需加强
月份，各铁路局主要领导共添乘旅客列车机车95趟，发现各类影响行车安全的问题666个。其中，晃车460处，栅栏防护问题35个，工务作业等问题42个，路料清理问题23个，机务问题43个，车务问题31个，道口管理问题6个，治安问题10个，其他问题16个。
月份，是第六次大面积提速调图后的第一个汛期，列车运行速度提高、密度增加等情况对铁路运输工作提出更高要求。从各铁路局领导添乘检查情况来看，线路质量普遍提高，尤其是一些提速线路，三级晃车明显减少。但是，晃车现象依然存在。
月份，各铁路局主要领导共添乘旅客列车机车84趟，发现各类影响行车安全的问题584个。其中，晃车420处、栅栏防护问题34个、工务作业等问题33个、路料清理问题27个、机务问题12个、车务问题21个、道口管理问题8个、治安问题19个、其他问题10个。晃车处所虽然明显减少，但仍给运输安全带来隐患。
在连续四天长达4800余公里的添乘过程中，刘志军始终把线路基础质量作为检查的重点，对每一个晃车地点，每一个线路不良处所，每一个影响线路状况的环境因素，都一一指出，并明确要求有关单位立即进行整治。他强调，“4·18”以来的实践充分表明，确保时速200公里及以上提速安全，最关键的因素是保证线路基础稳定可靠。
这个晃车处所要马上消除，这组道岔要迅速整治，这段曲线要作进一步调整，这一区段的排水设施要进行强化完善，这一处的危石要立即处理，这一地段的防护工程要提高质量……一个个问题被敏锐地发现，一个个解决问题的要求迅速提出。
重点检查防寒过冬准备和路外安全问题
月份正值秋冬交替气候变化较大的时候，各铁路局主要领导添乘重点检查了防寒过冬准备和路外安全等情况，并迅速整改发现的问题，确保铁路运输安全有序。10月份，18位铁路局长、18位铁路局党委书记共添乘机车243趟，发现各类安全隐患1300多个。
近日，受新疆强冷空气影响，陕南地区气温骤降，部分地区出现初霜冻。西安铁路局安康车务段坚持早动手、早检查、早准备的工作思路，积极做好防寒过冬准备工作。
防寒工作应该提前做好以下几点工作，一是对有关人员进行防寒过冬培训。第二是对设备进行防寒过冬，检查整修。第三，组织好除雪人员储备。第四，准备足够的防寒过冬材料和工具。进入冬季以来，大范围持续低温雨雪冰冻天气，给公司职工生产生活造成了严重影响，很多单位都做好了提前防范的工作并且做出各项通知。
铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。
防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。
铁路积极防洪抢险确保运输安全畅通
人民铁道报北京6月14日电（记者刘勇）6月12日上午，北京铁路局局长安路勤宣布：全局进入防洪汛期，干部职工要严阵以待，以雨为令，全力做好防洪抢险工作，确保管内京沪、京广、京京哈四大提速干线不断道，力争不慢行，其他干线力争不断道、少慢行，必保不翻车、不死人。
当前，全国防汛抗洪工作正进入“七下八上”的关键时期，全国处于洪涝、台风、山洪和干旱等自然灾害易发多发时期。近日，铁道部召开全路防洪紧急电视电话会议，要求全路认真贯彻国务院、国家防总防汛抗洪工作部署，落实预防为主、严防死守的防洪工作要求，确保铁路运输安全。
记者从全路运输电视电话会议上获悉，针对当前季节性特点，铁路部门提前做好防洪准备工作，开展汛前防洪检查，进一步完善防洪抢险预案和灾害性天气应急反应机制，尽量减少汛情给铁路运输带来不利影响，确保铁路运输安全畅通。近期南方地区普降大雨，局部地区出现暴雨，给铁路运输安全和设备质量带来不利影响。
连日来，南方强降雨天气频发，北方各局将进入汛期，全路防洪抢险任务将更加艰巨。对此，中国铁路总公司强调，各铁路局不能有丝毫懈怠，要把防洪安全作为当前重中之重的工作，切实抓好风险防控，确保汛期旅客列车运行安全。
河北省部分人大代表高度评价铁路发展
1、月10日，河北省十届人大代表一行26人从石家庄站高兴地登上了开往北京西的D566次列车，视察铁路工作。代表们盛赞近年来铁路的快速发展，对加快河北经济建设、构建和谐社会正在起到强有力的促进作用。
2、近日，部分全国人大代表、全国政协委员深入铁路单位视察工作，对铁路支持地方经济发展所作出的贡献给予高度评价，对铁路的改革发展提出了殷切希望。
3、河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，省委副书记、省长谢伏瞻；重庆市委副书记、市长黄奇帆举行会谈，共商推进铁路建设发展大计。
4、“虽然近几年铁路的发展较快，但仍然不适应国民经济发展的需要。”全国人大代表、北京铁路局石家庄铁路办事处主任王德进也有同感。他透露，现在国家每年在铁路上的投入是400~500亿元，还有很大一部分缺口要靠铁路自身筹集。
5、朱明瑞代表建议，加快兰青、西格铁路复线电气化建设和西宁枢纽改造，尽快形成兰州至格尔木复线电气化的大能力铁路运输通道；加快青海省内资源富集区的支线和地方铁路建设，满足青海工业化、城镇化发展的需要。
6、铁道部在办理全国人大代表建议和政协委员提案中，结合全面深入推进和谐铁路建设实际，注重做到“三个结合”：一是与加快铁路建设相结合。把代表委员的有关建议、提案与调整《中长期铁路网规划》和实施铁路“十一五”规划结合起来，增强了铁路建设发展规划的科学性、全面性和前瞻性。
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