创想未来数字化驱动,宝马坚定推行中国战略
在汽车科技的创造力方面，你永远可以相信宝马。当一些车企还执着于比较旗下产品与竞品之间的差异时，宝马已将目光瞄向了可见的未来。上海车展前夜，宝马集团董事会三位成员在中国媒体面前亮相，为宝马走向电动化、数字化和循环永续的目标代言。
BMW Dee展现未来宝马情感数字化 灵感源于唐三彩？！自今年年初CES上全球首发之后，BMWDee数字概念车持续进化。在宝马“创想未来之夜”上，BMW Dee数字概念车与全彩E Ink版BMW Dee数字概念车在上海联袂登场，实现亚洲首秀。
三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征。
新世代概念车:宝马的新形象
1、月2日，宝马集团在2023慕尼黑车展前夕发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。
2、月2日，在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）前夕，宝马集团在慕尼黑全球首发了BMW Vision Neue Klass新世代概念车。它是新一代电动车平台车型的概念版，量产版预计于2025年问世。先期将投产一款轿车和一款SUV车型，量产版的新世代车型也将于2026年在中国国产。
3、至此，从挡风玻璃到中控台，再到整个座舱，BMW新世代概念车将完全沐浴在从未来返照的华光中。 2 很未来，却更宝马 如果说，对光的运用帮助BMW新世代概念车完成了关于未来的畅想，那么新车与“电”的接触，则在极大限度上使BMW的品牌DNA在全新语境中得到强化。
4、年3月21日，在宝马集团战略与业绩沟通会上，BMW新世代X概念车亮相，加上去年9月2日发布的BMW Vision Neue Klasse（BMW新世代概念车），展示出了宝马对轿车、SAV两大关键细分市场的未来愿景。
宝马百亿元动力电池项目落地沈阳
1、此全新动力电池项目位于沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园。扩建完成后，该中心将成为宝马集团全球第三家动力电池中心。宝马集团于2017年设立华晨宝马动力电池中心，主要业务包括电池研发、生产及测试。
2、而投资百亿元人民币的BMW第六代动力电池项目，具备电芯喷涂、模组封装与电池总装的全套工艺流程，专为BMW新世代车型生产提供稳定供应，助力宝马在电动车型本土研发生产、动力电池持续迭代升级等领域全力以赴。除了新冠疫情的短期扰动，供应链始终面临地缘政治、贸易摩擦、环境保护、合规治理等长期挑战。
3、年沈阳宝马电池盒在位于沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园。11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。
宝马攻坚电动化,盈利投资两手抓
1、当下，电动化成为悬在每家跨国企业头顶的紧箍咒，宝马也不例外。2022年，宝马集团在电动化业务上表现出色，纯电动车型销量同比增长107%，占集团全球年度总销量的9%。
2、从投资方向来看，宝马集团的研发投入主要被用于新车型及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发和以人工智能、自动驾驶、人机交互为代表的数字化技术。 此外，为支撑电动化的快速发展，2022年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达791亿欧元，同比增长54%，占整体营收的5%。
3、月18日，宝马集团宣布将加快在沈阳投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，深入贯彻落实在华“电动化、数字化、循环永续”。 在这份宏伟蓝图中，最引入注目的无非有三点：宝马集团旗下纯电动BMW新时代车型将于2026年在沈阳投产；第六代动力电池项目全面动工；宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。
4、新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。
5、“宝马真香”解读一：自主研发 创领未来 “不弃微末，久久为功。”命运的齿轮早就开始转动，从坚持核心技术自研就已经开始。宝马集团锚定电动化、数字化、循环永续方向，持续多年维持高研发投入。在中国也多年布局，实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。
6、”对于市场的深刻布局，也将让宝马集团在电动化之路上抢占先机，一步领先，步步领先。坚盾：盈利是前提 技术先行是核心 新世代车型是宝马集团未来征战市场的利器，但对于电动化发展齐普策也强调：“这是关于稳定和平衡的发展，我们要保持强大的竞争力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。
数字电动化转型路上,宝马加速飞奔
一两年前，汽车行业还习惯用“大象转身”形容传统豪华品牌面向电动化的转型动作，但是在2023年上海国际车展的宝马集团展台上，我们看不到笨拙的大象，只有轻盈矫捷、快速飞奔的骏马。
电动化转型，宝马一直在下一盘很大的棋。从充电服务到客户体验，再到跨企业间合作，宝马的电动化转型从未止步于产品，一直是全局思维、是生态构建的过程。因为宝马认为，服务也是豪华体验题中应有之义。站在2024年的开局，回望过往，说一声“轻舟已过万重山”并不为过。
同时，宝马方面表示，新世代车型搭载全新独立架构，这是为未来的电动车型量身定制的架构，随着电动车型需求的增长，宝马集团将最大限度的发挥规模经济性，在模块化的原则下，全新的技术可以推广到不同的车型上。这就意味着，在未来几年时间里，新世代车型的创新技术将普及到宝马现有的每一款产品车型上。
事实上，在电动化初期，虽然标准还未建立，作为最早涉足电动化的豪华品牌，宝马i品牌实现了架构、设计、开发理念的全面创新。一品君认为，宝马从未离开电动化，也未曾淡出电动化。对于电动化转型，宝马瞄准的是构建体系化和长期化的发展路线，而华晨宝马绝对将是为其打先锋的主力军。
事实上，包括特斯拉、蔚来在内的电动汽车制造商，今年以来在资本市场狂飙突进，估值屡创新高，而传统车企的市值却难有起色——比如宝马，股价已经从过去5年最高的94欧元一线，跌至目前的62欧元一线，某种程度上，这与其电气化转型遭遇挑战有关。
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