青年汽车申请“重整”,水氢事件过去一年半,南阳公交运转正常
1、青年汽车申请“重整”，水氢事件过去一年半，南阳公交运转正常 最近沉默许久的青年汽车集团有了新消息，预计将会迎来一次重整，目前青年汽车已经向浙江金华经济开发区提交了重整报告，接下来很可能会有更多的大动作。
2、虽然外界声音仍有多数表达的是对庞青年本人以及他的“水氢车项目”的质疑，但当时的南阳政府部门自始自终都站在庞青年那边。 没成想，仅仅在半年之后，庞青年的“青年汽车”就再次喜提热搜。
3、车加水就能跑”，一时间成了网络笑柄。车加水就能跑？确实是集团的项目5月24日，青年汽车集团宣传处就“水氢发动机”一事回应，称河南南阳项目确系该集团投资。发动机加的水是普通水，不需要经过特殊处理。目前，水氢发动机还在实验室，尚未推上市场。
都是氢燃料,南阳“水氢车”和日本“水素车”,究竟差在哪里?
南阳“水氢发动机”的本质 说了那么多，水氢发动机到底是个啥东西呢？据相关技术管委会的说法，该项目的基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，属于制氢技术，本质上就是我们所说的氢燃料电池汽车，不仅要加水，还要“烧铝”。
是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。水燃料车是假设中一种不需使用汽油等燃料，而可使用水当成动力的车辆，宣称完全不会污染环境，但目前未被主流科学所认可。
驱动方式区别、能量消耗方式区别。驱动方式区别：氢气汽车采用直接燃烧的方式产生功率。使用内部发动机或类似于传统内燃机的系统来点火爆发性地消耗储存的高压或液态水素。氢燃料电池汽车利用先进技术中称为“质子交换膜（PEM）”或“聚合物电解质膜（PEFC）”的设备进行工作。
从目前来看，日本在氢能源发展的道路上缺少盟友，美国的页岩气，欧洲的天然气，日本想部署的氢能源似乎只集中在了美国和本国内，加上丰田新上市的氢燃料电池车日本国内给予了大幅补贴，这也让所有人都把氢能源看做岛国综合征。绝大多数专家都认为氢能源仅仅能在日本实现腾飞，在其他国家无法发展。
全国尽知的“水氢车”闹剧过后,青年汽车集团还有理由申请重整?
月1日，浙江金华宣传部门回应媒体称，已接到青年汽车预重整的报告，具体方案预计12月初可以确定。曾经高端客车市场的“龙头老大”因为一场“水氢车”的闹剧走向了结局。当时青年汽车表示：青年水氢燃料车的车顶蓄水箱能用“特殊催化剂”将水转换为氢气，车辆只需加水即可行驶。
青年汽车申请“重整”，水氢事件过去一年半，南阳公交运转正常 最近沉默许久的青年汽车集团有了新消息，预计将会迎来一次重整，目前青年汽车已经向浙江金华经济开发区提交了重整报告，接下来很可能会有更多的大动作。
当地宣传部门工作人员表示，预计12月初，预重整工作及相关方案会获批通过，具体内容将以公告的形式进行发布。对于职工权益方面，工资部分会在春节前完成结算，奖金、年终奖等也会与青年汽车继续协商。此前，青年汽车因“水氢发动机”闹剧而引发争议。
随着青年 汽车 进入破产清算，一场“水变油”喝水就能跑的闹剧初步画上了句号，对于行业而言，水氢车究竟值不值得做已经有了较为明显的答案，青年 汽车 也只是新能源进化大潮中的一朵小小浪花。
水氢汽车公司被申请破产 根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。消息一出，引爆网络。南阳成为众多媒体蜂拥而至的地方。8月30日下午消息，据媒体报道，8月29日，青年汽车集团日前被申请破产清算，该申请被法院驳回。
烧氢气的汽车有哪些
1、加注氢燃料汽车是一种使用氢气作为主要能量，为汽车电机提供动力的汽车类型。目前市面上可加注氢燃料的汽车包括帕萨特领驭、奔驰、马自达rx丰田Mirai和ix35等车型。其中，以Passat领驭2011款0L手动尊享型为例，它是一款中型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，最高车速可达到每小时198千米。
2、大通FCV80：这款燃料电池车的外观与普通燃油版相似，采用了实用的方形设计，并配备了LED日间行车灯、16英寸铝合金车轮、电动踏板和电子驻车等配置。它的动力来自氢燃料电池，氢气瓶压力为35MPa，氢气体积为100LL。氢燃料电池堆系统的额定功率为30kW（41PS），能量转换效率达到50%。
3、大通 中国上市的氢能源汽车目前只有大通MAXUSFCV80一款，是2017年的车，这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。
4、【太平洋汽车网】烧氢气的汽车有大通FCV80、现代NEXO、丰田Mirai等，烧氢气的汽车排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。在外观方面，大通FCV80燃料电池车与普通燃油版车型基本一致，采用客车常用的实用化方正设计，同时配备有LED日间行车灯、16英寸铝合金轮圈、电动脚踏板、电子驻车等配置。
5、【太平洋汽车网】氢燃料汽车有本田Clarity、丰田Mirai、奔驰GLCF-CEL、现代NEXO、上汽大通FCV80等。氢燃料汽车是指以氢为主要能量为汽车电机提供动力的原料，氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机。
6、本田Clarity 丰田Mirai 奔驰GLC F-Cell 现代NEXO 上汽大通FCV80 氢燃料汽车使用氢作为主要能量来源，通过氢燃料电池将氢原子的电子转化为电能，驱动电动机运行。在这个过程中，质子通过质子交换膜与氧化合生成水雾排出，有效减少了传统燃油汽车产生的空气污染。
氢能汽车会普及吗?现在买燃油车或电车合算吗?
1、氢能汽车的出现，吸引了很多人的目光。虽然这是一种相对节能的汽车，但它是很难在社会中得到普及。现在买燃油车或是电车都很合算，但是要说最合算的那应该还是电车了，随着油耗的提升，电车的出行成本显得更划算一些。
2、氢能汽车吸引了众多关注，但其在社会普及的程度相对较低。目前，购买燃油车或电车均具经济性，然而从成本效益来看，电车似乎更具优势。随着油耗成本的上升，电车的使用成本相对较低。氢能汽车难以广泛普及，多数情况下，它们更适用于商业用途。
3、对于氢能源汽车的普及选择，当它成为现实时，其配套设施和技术已不再是障碍。氢燃料车辆拥有与电力相当的优势，零排放且能量补充速度显著快于电动汽车，只需3-5分钟即可加氢，与燃油车的补给速度相当。只要成本合理，选择氢能源汽车是完全有可能的。然而，目前氢能源汽车的实际普及还面临诸多挑战。
4、氢能源的能量密度高，与汽油相比，每千克氢能提供143MJ的能量，加氢时间可与燃油车加油相比，实现加氢5分钟，行驶一千里。此外，燃料电池汽车对低温环境适应良好，能在-30℃下正常运行。
5、然而，从技术角度看，目前燃料电池汽车的实用性逊于电动汽车，后者取代燃油车的可能性更大。氢燃料电池发电的能耗问题 氢燃料电池汽车依赖的氢能源为二次能源，制造成本高昂。以电解水为例，制造供100公里行驶的氢需消耗60度电，这相当于可供电动汽车行驶400公里的电量，显然效率低。
6、此外，燃料电池汽车对低温环境的适应性很强，能在-30℃的低温下正常运行。 正因如此，许多知名车企如丰田、本田、现代和中国格罗夫等纷纷投入大量资源进行研发，重庆等地也开始布局燃料电池汽车，这预示着氢能源可能成为未来的新趋势。 然而，氢能源要实现广泛应用，其实际可行性是关键。
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