扛起三大跑车品牌转型旗帜的,为什么是路特斯?
1、而当意大利人还对内燃机恋恋不舍时，路特斯扛起了跑车市场转型的大旗。此时此刻，路特斯的创新基因发挥出了更强的力量，Eletre的6D智能底盘系统、ERMD流媒体外后视镜、HYPER OS座舱操作系统都是路特斯的全新尝试和大胆创新。 而除了极致的纯电产品，路特斯还在2018年提出了宏伟的Vision80十年品牌复兴计划。
2、路特斯之所以成为世界三大跑车品牌之一，是因为它在跑车生产和赛车运动发展历史中具有不可替代的作用和地位。路特斯是一家著名的跑车和赛车生产商，总部位于英国诺福克郡的海瑟尔。它的创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼是一位工程师和赛车手。路特斯的跑车以轻量化设计和纯粹的驾驶乐趣而闻名。
3、路特斯（Lotus）是世界著名的跑车和赛车生产商，以其卓越的性能和独特的设计风格赢得了全球车迷的喜爱。路特斯总部位于英国诺福克郡的海瑟尔，自1948年成立以来，一直致力于打造最纯粹的驾驶体验。
4、路特斯是与保时捷、法拉利齐名的“世界三大跑车品牌之一”。路特斯科技总部选址在武汉开发区的军山新城，施工围栏已经立起，土建工程正在作业，表明吉利路特斯科技全球总部项目正从蓝图走向现实。
5、首先，它的车身线条非常流畅，采用了经典的跑车设计。整个车身结构紧凑，尤其是前方的短悬挂、宽轮距、众多的碳纤维材料引入以及大角度的车身下压设计，彰显出强烈的运动气息。同时，它的前大灯设计颇为独特，呈现出来的是一个立体的几何形状，大灯组内还配备LED光源，营造出极具科技感的视觉效果。
路特斯赴美IPO易,毛京波想要销量“起飞”难?
1、要知道，去年10月提交给美国证券交易委员会的文件中，路特斯计划到2025年年销量达到6万辆，但按照目前态势，路特斯距离实现这一目标仍有极大差距。而位于武汉的路特斯全球工厂也已竣工，年设计产能约为15万辆，而这也是路特斯2028年的全球销量目标。
2、可以看出，在没有研发能力和拳头产品的情况下，路特斯想要在中国汽车市场突出重围是一件非常困难的事情。
3、记得毛京波加入路特斯前后，许多人都在揣测原因，我得到的版本可能更接近真相。一位路特斯投资人曾介绍，随着这家超跑企业商业成果逐渐成型，路特斯需要围绕品牌、渠道和终端市场展开新一轮的战略运营，总体操盘的路特斯集团全球CEO冯擎峰需要有一个左膀右臂。熟悉冯擎峰的人知道，这是一位豪爽直率的汽车企业领导人。
重回顶流的路特斯无需再说“想当年”
未来几年，路特斯还将发布3款纯电产品，纯电小跑车也在其中。多款新车亮相预示着的路特斯正处于全球战略高速增长中，电动时代的豪华与性能是路特斯带给我们的全新期待，重回顶流的路特斯想必也无需再说“想当年”。【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
如此一来，Emira的重启预定之路看起来已经是通途，对于路特斯来说，下一阶段的头等大事依然是对用户的交付。正如冯擎峰所说，“我们交付慢，客户就会很直接的表达，但我们也得接受，我们要去接受并改进这样的现实情况，听不到车主的声音才是最可怕的。
纯电超跑轿车路特斯EMEYA繁花正式上市
日前，路特斯旗下全新纯电动大型轿跑车EMEYA正式上市，新车的中文名为“繁花”。新车共推出包含特别版的4个版本，售价为680-1100万元。作为一款定位纯电动大型轿跑车型，新车未来也将直接竞争保时捷Taycan。
月18日，路特斯旗下全新纯电动大型轿跑车EMEYA公布了其中文名繁花，并正式上市。新车共推出包括黑金特别版在内的4个版本，价格区间为68至118万元。新车采用前后双电机配置，拥有诸多空气动力学套件，主打操控性。官方表示新车在用户下定后6到8周内完成交付。
此次车展上，路特斯带来了特别定制子品牌——查普曼高级定制的中国首秀，隆重介绍了路特斯EMEYA系列的繁花绽放高定款和充满传奇色彩的黑金系列。这不仅展示了品牌的匠心独运，还进一步巩固了其在豪华汽车领域的地位。
今年年初，路特斯推出了全新纯电超跑轿车EMEYA，中文名为“繁花”，售价为68-138万元，对标保时捷帕梅。那么路特斯EMEYA的实力如何呢？不妨跟随我们的实拍了解一下。外观方面，路特斯EMEYA的造型修长且动感，车头采用明显的下压设计，双L型日行灯的样式很有辨识度，而下包围的设计则有助于优化风阻。
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