2021年吉衡铁路复线建设情况?
《请求省委省政府将吉衡铁路扩能改造工程纳入十四五规划》来信收悉。经研究，现答复如下：吉衡铁路是我省南部连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的重要通道，目前为单线，设计时速160公里。根据2020年广铁最新运行图资料，图定客货车对数为20对，能力利用率约81%左右。
全线新建桥梁162座、隧道118座，总长229公里，占线路全长90.7%。售票时间12月4日9时起铁路部门开始发售张吉怀高铁动车组列车车票。
省内新增总里程2662公里。远期暨2021—2030年安排昌福客专、咸宜井（吉）铁路、九江至长沙铁路、衡茶吉铁路扩能改造、皖赣铁路扩能改造、赣韶铁路扩能改造、分文铁路扩能改造等7个项目，省内新增总里程810公里。
目前，江西省有4个在建项目，“十三五”期还将安排8个规划建设项目和6个规划研究项目。从2021年至2030年，江西还将建设昌福客专、咸宜井（吉）铁路、九江至长沙铁路等项目，并对衡茶吉铁路、皖赣铁路、赣韶铁路、分文铁路等项目进行扩能改造。
届时，将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接，共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网，加速推进湘西经济发展。
详细线路：自陕西省南部枢纽安康市引出、过东南方向的岚皋县，重庆市的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇、衡阳市石鼓区等，终于衡阳铁路枢纽。
衡茶吉铁路的介绍
1、吉衡铁路位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，西接京广，东连京九，自西向东经安仁，过茶陵，越浣溪，穿过罗霄山脉南端，至炎陵后抵达红色老区井冈山，最后到达吉安。吉衡铁路是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化单线铁路。它西接怀邵衡铁路，属于兰厦铁路一部分。
2、衡茶吉铁路是一条跨越湘赣两省的重要铁路线路，起点位于湖南省的衡阳市珠晖区衡阳火车站，途经衡阳市花桥站、安仁站、攸县南、茶陵南、炎陵站、莲花站等，最终抵达江西省的吉安市吉安站。全长291公里，湖南段162公里，江西段129公里。设计速度为每小时160公里，预留有提升至200公里/小时的可能。
3、衡茶吉铁路，定于2020年完工，永新县有车站。衡茶吉铁路于2008年12月28日开工建设，2013年12月30日试运行货物列车，2014年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。
4、据了解，衡茶吉铁路全长约260公里，其中井冈山至衡阳段正线全长212公里，该段在湖南省境内全长约160公里，投资约60亿元。铁道部最终确定该铁路的基本线路走向为：衡阳－安仁－茶陵－炎陵－宁冈－井冈山－吉安。
衡茶吉铁路经过哪些地方
衡茶吉铁路是一条跨越湘赣两省的重要铁路线路，起点位于湖南省的衡阳市珠晖区衡阳火车站，途经衡阳市花桥站、安仁站、攸县南、茶陵南、炎陵站、莲花站等，最终抵达江西省的吉安市吉安站。全长291公里，湖南段162公里，江西段129公里。设计速度为每小时160公里，预留有提升至200公里/小时的可能。
从衡阳市出发，衡茶吉铁路首先经过了耒阳市、常宁市和衡山县。这些地方都是湖南省的中心城市和县区，经济发展较为繁荣，铁路运输十分重要。随后，衡茶吉铁路进入了安徽省境内，经过了祁门县、石台县和池州市。这些地方都是安徽省的著名旅游城市，拥有丰富的旅游资源和历史文化遗产。
衡茶吉铁路自湖南省的衡阳北站出发，经衡阳市珠晖区、衡南县、衡东县、安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县等七县（区），穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山市，接已建成通车的井冈山铁路，在吉安市与京九线连接。
铁道部最终确定该铁路的基本线路走向为：衡阳－安仁－茶陵－炎陵－宁冈－井冈山－吉安。作为西起衡阳枢纽，东至江西吉安，连接京广、京九两大南北干线，沟通西南、东南两大板块的铁路干线，衡茶吉铁路是湘赣两省携手打造的东西向黄金铁路运输通道。
线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经湖南省安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山市，接入吉井线井冈山站。 （1）井冈山站至衡阳北站，正线全长21456km；其中江西省境内4318km，湖南省境内16138km。（2）吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程，正线全长7835km。
衡茶吉铁路由吉安至井冈山、井冈山至茶陵、文竹至茶陵、茶陵至衡阳四段组成，全长约260公里。衡茶吉铁路西段在衡阳与京广线相连，东段在江西吉安与京九线相连，是沟通京广、京九两大南北干线的又一条重要连接线。衡茶吉铁路的修建，对促进沿线地区旅游资源开发，加速湘赣老区人民脱贫致富具有重要意义。
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