商合杭客专简介
此外，商合杭客专的实施对于优化快速客运网络具有深远影响，它促进了客货分离运输，释放了既有铁路的货运能力，使得资源分配更为合理。它还强化了东、中、西部经济间的联系，进一步推动了区域经济一体化进程。可以说，商合杭客专的建成，不仅提升了人们的出行体验，更是对区域经济格局的一次重要补充和提升。
商杭高速铁路，又名商杭客运专线，是“十二五”国家快速铁路网重点项目，被列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路。它起自徐兰高速铁路商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站，全长770公里。
商杭客运专线）本线主要技术标准：客运专线，正线数目双线，设计时速350km以上，最大坡度20‰，电力牵引，到发线有效长650m。我院作为总体设计单位负责阜阳、淮南市界至杭州段（其中跨长江大桥段约5km为大桥院设计）勘察设计工作，设计范围线路全长5208km，建筑长度3371km。
商合杭是什么意思?
商合杭最初出现于春秋时期，是指商朝的后代商均与越国公叔段之间的 matrimonial alliance（姻亲关系）。这一关系使得商人与越人之间建立了联系，进一步导致了商人在越国的发展和繁荣。因此，商合杭也可解释为商人与越国以及吴越文化之间的合作与融合。商合杭也是近年来浙江省的一个联盟项目。
商合杭客专的建设被业界视为长三角城际轨道交通网发展的重要里程碑。当这个网络基本完善后，它将显著提升合肥与其周边城市之间的交通效率，形成一个半小时到一小时的交通圈。对于邻近的省会城市，通勤时间将缩短至1到2小时，极大地缩短了各大城市之间的时空距离。
商合杭高速铁路（商丘-合肥-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为“华东第二通道”，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，至杭州西站。
商杭高铁一般指商合杭高速铁路，是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，全长7955千米，其中新建6194千米；设29座车站，途径主要城市有：商丘、合肥、芜湖、宣城、杭州等。商杭高铁沿线城市景点有：商丘古城、合肥巢湖风景名胜区、芜湖板子矶风景区、宣城桃花潭、杭州西湖等。
商合杭高铁起点河南商丘，接郑徐高铁，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市24个县（区），至浙江湖州，接宁杭高铁，是西北、中原经合肥至华东、东南地区的快速客运大通道，也是安徽铁路网的钢铁脊梁。
商合杭高铁可行性报告获国家发改委批复
近日，国家发改委批复了新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告，标志着该项目前期工作取得关键进展，为年内按期开工奠定基础。
日前，商报记者从铁路部门获悉，国家发改委已正式下文，批复新建商丘—合肥—杭州铁路（以下简称商合杭铁路）项目建议书。这条专线，合称商合杭客运专线，又叫商合杭高铁，与将规划建设的郑合（郑州—合肥）高铁并不在一条线上。
颍上站高铁位置是北，所以也叫高铁颍上北站，位于颍上县城西北五里湖沟西侧。商合杭高铁可研报告2015年5月6日已经国家发改委批复。商丘至合肥至杭州铁路全长799公里，设计时速350公里，估算投资961亿元。
商合杭铁路沿线既有站随笔(上)——合肥北城站,水家湖站,巢湖东站,芜湖...
水家湖站位于合肥市长丰县县城，是一个普高综合站，设有商合杭铁路、合蚌客专、淮南铁路等线路。车站历史可以追溯到民国时期，曾经繁华，但近年来随着停靠列车数的减少，辉煌不再。车站配置包括商合杭场和合蚌场，目前商合杭部分仍在建设中。
合肥铁路枢纽的新篇章中，不仅有高铁环线跨越长江，还有跨区域的中转站，如需至省内部分车站，可能需要在徐州中转。
最终到达宁杭城际铁路的湖州站。商合杭高铁全线共计设车站28个，其中新建车站16个，包括商丘新区、芦庙、亳州南、阜阳西等。此外，还有5个改扩建既有及在建车站，包括商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州等，以及8个利用既有及在建车站，如合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。
新建的水家湖高铁站规模宏大，建筑面积接近3500平方米，成为国内县城地区同类站房中的佼佼者，与合肥北城站一同坐落在长丰县境内。
商合杭高铁获批今后郑州到杭州只需3个多小时
1、杭州、合肥、商丘这三座城市，在不久的将来，将通过一条高铁线连接。建成后，郑州到杭州，将由原来的十几个小时缩短到3个多小时。批复：国家正式批复商合杭高铁 日前，商报记者从铁路部门获悉，国家发改委已正式下文，批复新建商丘—合肥—杭州铁路（以下简称商合杭铁路）项目建议书。
2、它就是商丘，目前修建的这条铁路是商合杭高速铁路，沿途有经过三个省份，分别是河南、安徽和浙江。
3、今年新开工的郑阜高铁，则将合肥与郑州用高铁相连。记者从安徽省发改委了解到的消息称，郑州至阜阳高铁新建线路260公里，该铁路由郑州南站引出，在阜阳接商合杭至合肥。这样将形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右。
4、目前，郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速250公里计算，走郑合高铁仅需两个多小时即可抵达。而由于郑合高铁的阜阳至合肥段，将会利用规划商阜杭客专的线路，所以，未来，郑州至杭州也将会由高铁直接相连。
商杭客运专线最新消息
1、商合杭客运专线的最新进展表明，该线路计划在七月份完成可研编制。随后，九月份前将完成可研评审、环评、水保能评等重要工作。在十月份，项目公司组建、能评审查、用地预预审和规划选址工作将得到完成。这条全长768公里的客运专线，起始于河南商丘，途经安徽合肥、芜湖，设立站点接入湖州枢纽，最终到达杭州。
2、商杭高速铁路，又名商杭客运专线，是“十二五”国家快速铁路网重点项目，被列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路。它起自徐兰高速铁路商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站，全长770公里。
3、预可研方案中明确指出，商杭客运专线将设置19个车站，其中在安徽省境内布局有14个车站。具体站点包括亳州、宫集、阜阳、颍上、凤台南、淮南南、合肥南、长临河、巢湖东、芜湖、弋江、湾沚南、宣城以及广德北等。
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