联邦快递(ress)价格?
1、日本：21-44公斤价格为46，45-70公斤为32，71-99公斤为33，100-300公斤为37，301公斤以上为25。马来西亚：价格分别为33223和28。菲律宾：价格从32到22不等。南韩：价格从30到25。新加坡：价格从38到29。台湾：价格范围为32到21。
2、第九家重仓股是美国快递公司联邦快递（FedExCorporation），这是巴菲特在物流行业的重要布局。巴菲特相信随着电商的快速发展，物流行业将迎来更多增长机会，而联邦快递作为全球物流巨头将受益于这一趋势。第十家重仓股是科特迪瓦可可公司（C_ted\IvoireCocoaCompany），这是巴菲特在可可行业的投资。
中国军舰越来越多,燃油越烧越少,怎么办
比如说，仅仅运行那些对执行任务非常重要的系统和动力装置，在执行任务的前夜关闭主推进系统，使用辅助动力进行生活供电，可以节约燃料达70%以上；由燃气轮机和柴油机双轴推进的舰船，可以使用单轴推进巡航，可以节约50%的燃料。所谓灵巧装载，指的是调整舰船的压载物，以提高舰船在水中的行动能力。
前线军舰主要武器快打完了可以换其他军舰轮换，回去补给就行。
但如果中国有需求，建造航母的速度可以加快，这样能在2047年之前完成目标。至于驱逐舰的数量，其实比航母建造速度快很多。中国驱护舰建造是分段合拢，这种技术比以前需要先铺龙骨再完成军舰的流程快很多。按中国现在的驱护舰下水速度，可能也就20来年就能完成目标。
燃气轮机技术本身存在一些固有缺陷，尤其是在低速航行时效率低下，燃油消耗量大。因此，在军舰进行低速航行时，使用柴油机会更加经济，而在需要高速航行时再启动燃气轮机。由于日常训练通常不涉及高速航行，柴燃联动推进系统因此在性价比上更具优势。此外，减少燃气轮机的使用还能延长其检修周期和使用寿命。
联邦德国MB837系列发动机概述
在二战后的联邦德国，MB837系列发动机作为首个装甲车辆动力系统崭露头角。这一系列涵盖了V型6缸、V型8缸、V型10缸和V型12缸四种基础型号，随着缸径的提升和增压方式的改进，发展出了10多种不同的机型，功率范围从290kW至1103kW。
联邦德国的MB837系列发动机是一款由MTU腓德烈斯哈芬公司（Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH， DE）研制和生产的高性能动力装置。这款发动机的生产正在进行中，展现出广泛的应用场景和装备实例。MB833Aa-501型号被泰国M41轻型坦克采用，为这些坦克提供了强劲的动力。
MTU公司在MB837系列发动机的发展过程中，采取了一系列策略进行型号演变和系列化。首先，他们通过调整气缸数，从最初的6缸扩展到8缸、10缸，甚至后来的12缸V型90°排列，以适应不同应用场景的需求。转速也是一个关键变量，早期为2200、2300和2400转/分钟，随着技术进步，发动机的性能得以提升。
联邦德国MB837系列坦克的冷却系统由尤利乌斯·弗贝尔南德意志冷却器公司（Suddeutsche Kuehlerfabrik Julius fr.Behr GmbH & Co.）精心打造。其核心设计是通过恒温器自动调节风扇转速，确保冷却水温度适宜，以支持豹1坦克在35℃的环境中以62km/h的速度稳定行驶。
MB837系列发动机的气缸布局独特，采用了两气缸呈V型排列，夹角为90°。
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