中缅高铁项最快两个月内动工修建
中国工程院院士北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕近日接受《China Daily》采访时透露，连接中国云南与邻国缅甸的高铁项目已经提上两国政府议事日程，最快有望在两个月内动工修建。他同时透露，连接中国与老挝和柬埔寨的高铁项目也在商讨推进之中。
缅甸铁道部长吴昂敏8月28日在内比都会见媒体代表时透露，中缅高铁由缅中边境重镇木姐至若开邦皎漂县城全长500英里，总投资约200亿美元。缅方期望该高铁部分路段能在今年12月内动工。据称，高铁由中方全资修建，采取BOT方式运营，中方经营权为50年。
应该是要经过临沧的孟定。 政府新闻上说是十二五规划期间要开始修建，2011年是十二五开始，香港文汇报引述缅甸当局表示，连接中国大陆和缅甸的高铁项目已完成前期勘测设计，最快今年3月动工，预计2014年完工，设计时速170至200公里，建成后昆明至仰光将可朝发夕至。
国内不稳定因素：缅甸国内北掸邦境内铁路计划通过的区域至今内战不断，几无在短期内无和平迹象，匆忙上马必将加大当地民族武装与缅军的更大军事冲突，客观上延迟了中缅高铁的动工。中国国内需求：中国铁道部被撤消后留下的后遗症还没有愈合，暂时无暇顾及这条铁路。
缅甸高铁项目是真的，中缅铁路，即“中缅国际铁路”，起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光，是泛亚铁路西线的重要路段。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。
缅甸期望中缅高铁今年12月动工
1、缅甸铁道部长吴昂敏8月28日在内比都会见媒体代表时透露，中缅高铁由缅中边境重镇木姐至若开邦皎漂县城全长500英里，总投资约200亿美元。缅方期望该高铁部分路段能在今年12月内动工。据称，高铁由中方全资修建，采取BOT方式运营，中方经营权为50年。
2、自2010年11月中旬以来，关于中缅高铁的开工传闻一直沸沸扬扬。近日，这一消息得到了缅甸驻华大使馆公使衔参赞莱敏吴的证实，他确认连接中国昆明和缅甸仰光的高速铁路项目将在两个月内正式启动。
3、中国工程院院士北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕近日接受《China Daily》采访时透露，连接中国云南与邻国缅甸的高铁项目已经提上两国政府议事日程，最快有望在两个月内动工修建。他同时透露，连接中国与老挝和柬埔寨的高铁项目也在商讨推进之中。
4、缅甸高铁项目是真的，中缅铁路，即“中缅国际铁路”，起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光，是泛亚铁路西线的重要路段。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。
5、国内不稳定因素：缅甸国内北掸邦境内铁路计划通过的区域至今内战不断，几无在短期内无和平迹象，匆忙上马必将加大当地民族武装与缅军的更大军事冲突，客观上延迟了中缅高铁的动工。中国国内需求：中国铁道部被撤消后留下的后遗症还没有愈合，暂时无暇顾及这条铁路。
6、据缅甸媒体引述铁道运输部*敏瓦的话说，原本计划于今年6月开工的中缅铁路工程目前仍未进入启动阶段，有关计划的取消可能与缅甸国内民众和民权组织的反对有关。此外，也有分析认为，中缅铁路计划搁浅可能与日本横插一脚有关。今年3月末，日本宣布无偿援助缅甸78亿日元帮助修建铁路等基础设施。
中国越南跨国高铁要开建了
中国越南跨国高铁要开建了 跨越中国与越南的高铁，已在谋划阶段。 据《越南每日快讯》，越南计划投资部近日表示，该国计划在2030年之前开工建设两条高速铁路，其中一条将连接到中国。
中国与越南之间的跨国高铁建设已经进入规划阶段。根据越南计划投资部的消息，越南将在2030年之前启动两条高速铁路的建设，其中一条将连接到中国。越南交通部表示，将修建一条从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省的高铁线路。
总的来说，越南高铁的建设将由越南政府主导，并可能寻求包括中国在内的国际合作。通过加强国际合作，越南有望加快高铁项目的建设进度，提升国内交通运输水平，为经济发展注入新的动力。这样的合作模式也将为其他国家提供借鉴和参考，推动全球高铁事业的持续发展。
中缅铁路现在是个什么状态?
1、中缅国际铁路是一项重要的跨境交通项目，其起点位于中国的云南省昆明市，终点则是缅甸的首都仰光。这条铁路的总体规划显示，全程长度大约为1920公里，其中中国境内的路段是从昆明延伸至瑞丽，具体长度为690公里。据云南省发展和改革委员会的资料，昆明至瑞丽铁路已经取得了显著进展。
2、中缅铁路尚未开工。详细解释： 前期准备工作尚未完成 中缅铁路的建设是一个复杂的工程，需要完成大量的前期准备工作，包括但不限于项目规划、资金筹措、技术论证、环境评估等。这些前期工作往往需要花费大量时间和精力，目前可能还在进行中，因此导致铁路建设尚未开工。
3、王耕捷告诉记者，目前，云南八条出省铁路通道中的沪昆、内昆、沪昆高铁和云桂铁路等已开通运营。
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